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產(chǎn)品簡介
進口日本喜開理CKD SELEX氣缸*
日本喜開理CKD SELEX氣缸，原裝*,，品種齊全,，種類繁多。壽命是其它相似產(chǎn)品的3到5倍
日本喜開理CKD SELEX氣缸，原裝*,，品種齊全,，種類繁多。壽命是其它相似產(chǎn)品的3到5倍
詳細介紹
進口日本喜開理CKD SELEX氣缸*
普通型拉桿型氣缸的大口徑(Φ125?Φ250）系列,。種類豐富且具有高剛性,，可靠性得到進一步提高的氣缸。大幅度降低重量,，缸蓋與氣管采用鋁材,，使產(chǎn)品重量降低了一半。
進口日本喜開理CKD SELEX氣缸*
【氣口與針閥處在同一面】
進氣口/排氣口與緩沖針閥設置在同一面,。
氣缸安裝與調(diào)整等更簡便,。
【安裝尺寸的兼容性】
安裝尺寸與停產(chǎn)的以往產(chǎn)品SCS系列兼容。（配管口位置變更）
【配備小型開關】
配備比以往型號更小的T形開關,。
消除了安裝時的開關突出問題,，節(jié)省了空間。
【標配磁環(huán)】（SCS2-LN?SCS2-LH）
φ250也全新安裝了開關,。
可追加安裝開關,。
排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術(shù),。簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu),，即在一進一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu),。四氣門配氣機構(gòu)中,，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣,、排氣效率,，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。不過,，達到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復雜,，還會導致發(fā)動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降,。因此,，四氣門技術(shù)目前使用為普遍。
如有需求,。請詳見：日本喜開理CKD SELEX氣缸