上海韜世品牌喜開理CKD氣缸

缸徑尺寸為Φ4?Φ10,，可直接從4個方向安裝氣缸本體的氣缸,。請用于工件的排出或送料器的擋板等,。

【直接安裝】
采用方形本體,，可直接安裝。
安裝方向為4面,。

【省空間設(shè)計】
盡量縮小全長尺寸與外形尺寸,，以減小安裝空間。

【前端帶凸臺】
前端蓋設(shè)有凸臺,，易于進行對心,。

【帶開關(guān)系列產(chǎn)品】（Φ4除外）
可安裝超小型有觸點•無觸點開關(guān)。

上海韜世品牌喜開理CKD氣缸

一般來說,，同等排量情況下,，氣門越多，進排氣效率越好,，就像一個人跑步,，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,，這種二氣門配氣機構(gòu)相對比較簡單,，制造成本低，維修起來也相對容易,。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭動性能。

排量較大,、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術(shù),。最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進氣門,。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu),。四氣門配氣機構(gòu)中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門,。

四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣,、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù),。不過,，達到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復雜，還會導致發(fā)動機壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小,，效率下降。因此,，四氣門技術(shù)目前使用最為普遍。

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