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我們所說的力士樂液壓泵的性能一般指的是哪些方面,？
我們所說的力士樂液壓泵的性能一般指的是哪些方面？其實包含了液壓泵吸油,、壓油,、液壓泵油量調(diào)節(jié)，就來給大家分別說說這幾個方面：
液壓泵吸油壓油：
噴液壓泵的吸油和壓油,，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成,。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開,，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,，柱塞便升起,。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi),，由于柱塞的運動,，燃油從油室被擠出，流向油道,。所以這段升程稱為預行程,。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程,。柱塞上行,，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,，就頂開出油閥,，燃油壓入油管送至噴油器。
我們所說的力士樂液壓泵的性能一般指的是哪些方面：
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點,。柱塞繼續(xù)向上運動時,，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,，當油孔一被打開,，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止,。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點,。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程,，這一行程稱為柱塞的有效行程,。
液壓泵油量調(diào)節(jié)：
為了適應柴油機負載的要求，噴液壓泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動套使噴液壓泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當柱塞轉(zhuǎn)動時,，供油開始時間不變,，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了,。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同,，因而供油量也隨之改變,。
柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,，供油量也就越大,，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早,，供油量也較小,。當柴油機停車時必須斷油，為此,，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔,。此時，在整個柱塞行程中,，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽,、回油孔流回油道，沒有壓油過程,，故供油量等于零,。當柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量,，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法,。
力士樂液壓泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機的要求,，液壓泵 要保證各缸的供油開始時刻相同,，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應急速開始,，停油要迅速利落,，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，液壓泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量。