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意大利ATOS阿托斯齒輪泵故障排除及解決方法
意大利阿托斯ATOS齒輪泵性能介紹：
意大利阿托斯ATOS齒輪泵提高齒輪油泵性能的可行回路輪油泵因受定排量的結構限制,，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用,。在泵上直接安裝控制閥,，可省去泵與方向閥之間管路,，從而控制了成本,。較少管件及連接件可減少泄露,，從而提供工作可靠性,。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提供其工作性能,。下面是一些可提供齒輪泵基本功能的回路,，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究,。
意大利阿托斯ATOS齒輪泵特點的優(yōu)勢：
1、結構緊湊,、體積小,、重量輕
由鋁合金制造前蓋、中間體,、后蓋,，合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前,、后蓋內各壓裝兩個DU軸承,，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可大大提供齒輪泵的壽命,。
2,、工作可靠
壓力板是徑向和軸向壓力補償?shù)闹饕梢詼p輕軸承載荷和自動調節(jié)齒輪泵軸向間隙,，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性,；GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承,，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承,，雙旋向前軸承四種結構型式，其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力,。
3,、轉速高，壓力大
轉速高3000~4000轉/每分,，理論扭矩為17N.m（牛頓.米）~64N.m,，可達20-25MPa。
4,、連接方式適用于進口機械和工程機械
符合SAE和國家標準GB安裝法蘭,、軸伸、進油口及出油口連接行式,。廣泛使用于汽車,、拖拉機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及其他機械液壓系統(tǒng)中,。
ATOS齒輪泵主要有齒輪,、軸、泵體,、安全閥,、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅動,，零泄漏結構）所組成,。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉,。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到,。ATOS齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小,，因此軸承負荷小,，磨損小，泵效率高,。
阿托斯ATOS齒輪泵馬達故障排除及解決方法：
（1）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；
（2）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母,；
（3）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積,；
（4）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm）,，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入,；
（5）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔,，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量,；
（6）導向鋼絲彈力應能同時將上,、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主,、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合,；
（7）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封,；
（8）壓入自緊油封前,，應在其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反,；
（9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪,；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過小,，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應轉動靈活無卡滯現(xiàn)象,。
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