HXDL-50單梁門式起重機(jī)移動(dòng)C型電纜滑線導(dǎo)軌供應(yīng)行車起重機(jī)用C型滑軌,。一般用于大跨度電動(dòng)單梁起重機(jī)左右移動(dòng)受電用,。C型滑軌軌又稱C型槽鋼,，和（C型槽管）,、支架,、懸吊夾,、連接夾套、攜纜首車,、攜纜小車,、撥叉、定位末車,、封頭等組成,。

HXDL-50單梁門式起重機(jī)移動(dòng)C型電纜滑線導(dǎo)軌揚(yáng)州天翔電氣供應(yīng)行車起重機(jī)用C型滑軌,。一般用于大跨度電動(dòng)單梁起重機(jī)左右移動(dòng)受電用。C型滑軌軌又稱C型槽鋼,，和（C型槽管）,、支架、懸吊夾,、連接夾套,、攜纜首車、攜纜小車,、撥叉,、定位末車、封頭等組成,。該系列產(chǎn)品平整美觀,、安全可靠，安裝簡(jiǎn)捷,，適用于有防爆技術(shù)要求和一切必需用軟電纜移動(dòng)供電的系統(tǒng),，如煙草、水廠,、港口,、礦山等部門。

HXDL-50單梁門式起重機(jī)移動(dòng)C型電纜滑線導(dǎo)軌導(dǎo)軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型,，以確保軌道截面尺寸的精度,，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大,，室內(nèi)滑線積灰,，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn),，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn),，揚(yáng)州天翔電氣軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度,。

電纜滑線導(dǎo)軌主要技術(shù)數(shù)據(jù)

1,、額定電壓：AC750V以下。

2,、每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜,、多股銅芯線1.5-50mm23、環(huán)境溫度：-20°C~+90°C4,、四輪臺(tái)車運(yùn)行速度：<90m/min5,、四輪臺(tái)車工作壽命：<3200h6、允許靜負(fù)荷：150kg

電纜滑線導(dǎo)軌產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

型號(hào)	截面尺寸（ mm ）				單位長(zhǎng)度	配用推纜臺(tái)車
	A	B	C	L
40	40	33	14	2	4M	DTC-40
50	50	50	16	2.5		DTC-50
60	63	63	18	4	6M	DTC-60
70	68	70	22	4		DTC-70
100	100	100	35	6		DTC-100

 

起重機(jī)軸承過熱怎么辦？軸承作為起重機(jī)的重要部件,，其使用和維護(hù)也是為大家所關(guān)注的,。那么,，起重機(jī)軸承在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過熱的情況，那么,，對(duì)于起重機(jī)過熱的狀況我們應(yīng)當(dāng)如何解決呢?下面就由小編為大家詳細(xì)講解一下吧!首先,，我們來簡(jiǎn)要了解起重機(jī)軸承過熱的原因,。起重機(jī)軸承在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦,，摩擦的過程中就會(huì)不斷產(chǎn)生熱量,，這也是中學(xué)基本的物理知識(shí)了。所以說,，起重軸承過熱,，大多是由其快速的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的熱量集聚引起。但是,，起重機(jī)設(shè)備在使用過程中不斷轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦是不可避免的,，我們只能想辦法來改善起重機(jī)軸承過熱的問題。那么,，如何解決起重機(jī)軸承過熱的問題呢?起重機(jī)的專業(yè)技術(shù)人員告訴我們,，想要改善起重機(jī)軸承過熱的情況，常見的一種辦法是對(duì)起重機(jī)軸承進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)或冷卻處理,，以在起重軸承升溫的時(shí)候可以同步對(duì)其進(jìn)行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達(dá)到避免起重軸承容易過熱的目的,。鑒于起重機(jī)軸承部件本身的精細(xì)小巧,，冷卻降溫的辦法反而比散熱設(shè)計(jì)方式更容易實(shí)現(xiàn)，通過引冷卻水進(jìn)入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán),，都可以達(dá)到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果,。