瑞典在開發(fā)和利用節(jié)能環(huán)保技術方面擁有30多年的經驗,。 1972年，瑞典發(fā)起并在斯德哥爾摩舉行了環(huán)境會議,。瑞典*開展了將垃圾轉化為能源的研發(fā)活動,。 瑞典是當今世界可再生能源利用的重要成員及環(huán)保技術開發(fā)和應用的*之國。 瑞典是歐盟中可再生能源占能源供比*的國家 - 43.3%,，遠超歐盟國家8.5％的平均水平,，瑞典蓬勃發(fā)展的風力發(fā)電產業(yè) 瑞典風力發(fā)電量的目標為：2020年之前達到30TWh，較當前發(fā)電量增長二十倍,，需新建5000座風機,，為風電機制造商和風電場運營商提供了巨大的市場和技術潛力。 漫長的海岸線是建設近海風電場的有利條件,。風能是世界上的可再生能源之一,。在風能推動下風機的葉片高速旋轉，繼而*地輸出電能,。過去幾年中,，風力發(fā)電這種可再生的能源利用模式，在得到了迅猛發(fā)展,。確保原有的和新裝的風機能夠長期穩(wěn)定運轉是關鍵,，而潤滑則是重要的保障。所以,，風電設備苛求潤滑油性能均衡,，并具有兼顧風電生產效率和設備保護兩重功能。著眼于市場以及北歐特殊的氣候環(huán)境,，比瑟奴潤滑劑開發(fā)出了低溫性能更好的B.GREASE-701-S 風力發(fā)電變槳軸承潤滑脂和B.GREASE-482(EP)低溫重載軸承潤滑脂,。

風機設備對潤滑油脂的性能要求

1,、微點蝕保護問題 為了*限度減少塔身上部重量，變速箱采用緊湊設計,，包括齒輪的表面硬化設計,。但經表面硬化處理(如滲碳、氮化,、感應和火焰淬火 )后的齒輪在復雜的氣候條件和運行負荷下極易受到微點蝕(micropitting)的影響,。選用的齒輪潤滑油脂必須具有防止此類磨損的功能。

微點蝕是一種主要發(fā)生在齒輪和滾動軸承上的表面磨損現(xiàn)象,，運轉開始幾小時內,，微點蝕作用就能引起表面開裂，這些無法用肉眼著到的細微裂痕,，以與表面成小于30度的淺斜角不斷擴大繼而形成直徑10微米以下的微點,。在這些微點的共同作用下，表面裂痕繼續(xù)擴大,，它們能降低齒輪的吻合度或可導致齒輪斷裂故障,。專門用於防止微點蝕的齒輪潤滑油其微點蝕保護功效高低是通過FVA54微點蝕測試(FVA54Micropitting)進行測量的，潤滑油對微點蝕的保護功效用數(shù)字和高/中/低耐久性來分級表示,，建議至少使用“=10高”(=10high)等級的潤滑油,。

2、潤滑油抗磨損性能 滑行齒面間的材料移動造成磨損,。當齒輪油的油膜厚度不足時,，齒輪間的金屬部件直接接觸，磨損將一直持續(xù)以致不得不提早更換齒輪,。常以FZG磨損測試(DIN51354-2mod)方法測試潤滑油的抗擦傷和抗磨損性能,，以其失效級數(shù)(FLS)表示潤滑油的抗磨損效能。風機變速箱中的齒輪潤滑油要求失效級數(shù)大于14,。

3,、潤滑油粘度指數(shù) 風力發(fā)電機的運行環(huán)境非常惡劣，晝夜輪轉,、寒暑交替,，環(huán)境溫度或低至零下45攝氏度或高達80攝氏度。經得住溫度劇烈變化的潤滑油必須具有相當?shù)恼扯戎笖?shù),。常以ASTM D2207標準方法測量,，要求粘度指數(shù)為等於或大于160。由於合成潤滑油較之礦物油基潤滑油具有更為突出的粘溫性,，且在多種溫度環(huán)境下都有*的潤滑能力,，因此,，合成油更為普遍地被采用於風電設備的變速箱用油中,。

4,、潤滑油過濾性能和清潔能力 保持齒輪油清潔可以大大延長零部件的使用壽命，因此,，對主變速箱中的齒輪油有著嚴格的清潔度要求,。齒輪油的過濾性是指在實際運行條件下，齒輪油通過過濾器并且不堵過濾器的能力,。油品的過濾性能很重要但卻經常被忽視,。

實際運行中，過濾器更換頻率往往超過設備制造商的建議更換頻率兩倍不止,，致使年運行成本陡增,。標準的過濾性能測試一般只對不含水的新油進行評估。過濾性能是以微米等級來界定的,。風電設備很多情況下是使用2到3微米的腎形回路過濾器和5微米主過濾器來清潔齒輪油和保護風機變速箱部件,。

5、潤滑油耐水性 變速箱中的油不允許混入水分,。但是,，由于風機本身的運行特點，要使風機里的油和水*分離幾乎是不可能的,。當葉片在旋轉時,，變速箱運行溫度高達80攝氏度，而當葉片仃止旋轉時,，變速箱冷卻下來并從空氣中吸取水分或濕氣,。由此，水分難免會進入變速箱,。耐水性差的齒輪油會因水分的進入產生油泥和水解,，從而導致設備故障。

變速箱用的齒輪油必須不易吸水但在少量水存在的情況下仍能給設備提供充足的潤滑保護,。齒輪油的耐水性通過ASTM1401標準測試進行,，測量油的油水分離能力，以油水分離時間(分鐘)表示,。風機變速箱齒輪油的油水分離能力要求為≤15分鐘者適用,。

風機變速箱潤滑油是現(xiàn)代工業(yè)世界中*挑戰(zhàn)性的工業(yè)潤滑應用領域之一，需要通過*技術來確保品質,，適用于嚴苛的工作環(huán)境;而服務風場作出正確的選擇同樣重要,，因為風電廠需要提高生產效率，*限度減少停機時間,，降低維護和零部件更換成本,，從而保障風電的順利發(fā)展。

變槳軸承、偏航變槳軸承,、主軸承,。主軸承是支持主軸的旋轉，同時承受頸向的載荷,，同時軸向載荷,。還有低風速，主軸承潤滑脂在風機上不太容易更換,，所以希望壽命相對比較長,。再有低溫環(huán)境下，特別是北歐地區(qū),，他的啟動力距,，這里面主要針對有集中潤滑的系統(tǒng)。另外也是行業(yè)內一個痛點,，就是說主軸承有漏油,、漏脂的現(xiàn)象，甚至板結的現(xiàn)象,，這就牽涉到潤滑油的平衡,。偏航回轉支成及變槳軸承的潤滑難點及對潤滑脂的要求。偏航回轉支承承受整個機艙及葉片的重量比較大,，潤滑脂需具備優(yōu)異的水平和垂直附著力,，滿足不同溫度下的潤滑要求。海上風機潤滑油要有防銹的功能,。我們提供兩個解決方案,，一個是B.GREASE-701/S ，還有一款是B.GREASE-482(EP),，主要應用是在極寒地區(qū),，北歐及南北極地區(qū)牽涉到低溫的問題。偏航的開齒是垂直的,，所以要有良好的黏附性,。轉速低的話很難形成油膜，就需要固體添加劑的介入,。低溫環(huán)境下需要添加劑有更好的分散性,，*均勻地涂在齒面上，跟潤滑的方式有關系,，是集中潤滑還是手涂潤滑,。有開齒是外開齒，在雨水和海水中,，耐水沖刷和防銹性能上也是有要求的,。比瑟奴潤滑劑與客戶展開廣泛合作,，深刻研究提高風電機組效率與降低維護成本，提供各種實際應用的潤滑解決方案,，為風電機組維護人員提供更豐富的選擇,。

Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-701/S 風力發(fā)電變槳軸承潤滑脂 是以全合成為基礎油,，以復合稠化劑,，特殊固體添加劑等精制而成的*潤滑脂,，特別研發(fā)用于*工況下的潤滑脂,，包括低速,、重載、低溫和振蕩環(huán)境,。 無論風機處于運行模式還是停機模式,，無論是陸地安裝還是近海安裝或者在寒冷地區(qū)，該潤滑脂均適用,。

n 適應性好,，具有高低溫性能，南北方通用,；

n 啟動力矩小,，運轉力矩低，功耗少,，溫升低,；

n 優(yōu)異的重載潤滑能力，*的熱穩(wěn)定性和機械穩(wěn)定性,；

n 可用于耐沖擊負荷及磨損,，具有良好的防銹作用；

n 可用于防止振動,，擺動腐蝕及延長潤滑周期,；

n 抗老化能力強，可提高機械因連續(xù)運行安全可靠性,。