20世紀(jì)80年代初,，瑞典鐵路協(xié)會(huì)運(yùn)輸試驗(yàn)中心偶然發(fā)現(xiàn)機(jī)車輪緣潤(rùn)滑不僅能降低輪軌磨耗，而且能減少列車運(yùn)行阻力,，減少機(jī)車燃料消耗J當(dāng)時(shí)試驗(yàn)是為了測(cè)量輪緣和曲線軌側(cè)潤(rùn)滑對(duì)曲線上不同材質(zhì)鋼軌磨耗的影響,。試驗(yàn)列車由70輛100t的車輛組成，以64kmlh速度運(yùn)行,，機(jī)車燃油消耗量比未潤(rùn)滑的鋼軌上運(yùn)行相同列車的耗油量約少30％,。后來，瑞典聯(lián)合鐵路公司和比瑟奴潤(rùn)滑劑公司進(jìn)行了大量詳盡的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),，試驗(yàn)結(jié)果表明,，輪緣潤(rùn)滑可使機(jī)車節(jié)約燃料7％。瑞典和挪威鐵路進(jìn)行了大量的試驗(yàn),，最終查明,，通過機(jī)車輪緣潤(rùn)滑而將一層薄薄的潤(rùn)滑脂涂抹在曲線及直線鋼軌側(cè)面后，機(jī)車燃料消耗平均可節(jié)約2％以上,。為了不斷滿足市場(chǎng)需求,，創(chuàng)造綠色環(huán)境。比瑟奴潤(rùn)滑劑開發(fā)出了新型的,，環(huán)?？缮锝到獾妮喚墲?rùn)滑脂。

比瑟奴 B.GREASE-2020新型環(huán)保軌道輪緣潤(rùn)滑脂 是基于快速生物降解的石油和含無機(jī)增稠劑,。它還包含一個(gè)精心匹配的組合,，包含固體潤(rùn)滑劑，不含鹵素和重金屬化合物,。應(yīng)用鋼火車車輪在軌道上的摩擦力結(jié)合的轉(zhuǎn)向力,，由導(dǎo)軌摩擦車輪施加增加了能量消耗和加速磨損，輪（胎面和法蘭）和鐵路,。優(yōu)異的氧化安定性能性能,，防止?jié)櫥邷刈冑|(zhì)；適宜的粘附性,，避免潤(rùn)滑脂粘附在輪緣上不流失,；良好的泵送性，適用于集中潤(rùn)滑系統(tǒng),；優(yōu)良的噴霧性,，保證均勻的噴在鐵道輪緣上，充分地潤(rùn)滑輪緣,；良好的潤(rùn)滑性,，保護(hù)車輪輪緣和鋼軌，減少磨損,。本產(chǎn)品適用于我國(guó)江淮以南電力,、內(nèi)燃等類型機(jī)車的車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)摩擦面的潤(rùn)滑。

對(duì)輪緣潤(rùn)滑能節(jié)省機(jī)車能源消耗的解釋是：列車即使在直線上行駛時(shí),，車輛車輪的輪緣也不時(shí)和軌側(cè)接觸,，而形成運(yùn)行阻力；如果通過機(jī)車輪緣將一層薄薄的潤(rùn)滑脂涂抹在鋼軌側(cè)面,，包括曲線和直線的鋼軌,，，則上述的運(yùn)行阻力得以減少,，從而節(jié)約了機(jī)車的能耗,。機(jī)車輪緣潤(rùn)滑器的型式繁多，應(yīng)通過試驗(yàn)及運(yùn)用選定性能優(yōu)良的輪緣潤(rùn)滸器,。一臺(tái)機(jī)車應(yīng)裝幾個(gè)輪緣潤(rùn)滑器才能達(dá)到減少思耗和節(jié)能的雙重目的,，這也要通過試臉確定。

在美國(guó),，早發(fā)現(xiàn)直線線路鋼軌潤(rùn)滑的益處之前,，就在彎道旁安裝軌道潤(rùn)冊(cè)器。這是工務(wù)部門安裝的,，目的是降低曲線上鋼軌的磨耗,。有了車上輪緣潤(rùn)滑器是否就應(yīng)一該取消或減少軌道潤(rùn)滑器，或是二者配合使用,。這都是有待研究的問題,。在我國(guó)，軌道潤(rùn)滑器尚未得到正式應(yīng)用,，只有試驗(yàn)研究的報(bào)道,。

潤(rùn)滑脂的性能至關(guān)重要。什么是潤(rùn)滑脂,，仍有待繼續(xù)探討,。國(guó)外很多實(shí)驗(yàn)室對(duì)各種潤(rùn)滑劑的效果進(jìn)行了模擬試驗(yàn),，但是實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)并不能重復(fù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，還必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),，這是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工程,。

怎樣的潤(rùn)滑脂是的潤(rùn)滑脂？有些國(guó)外專家認(rèn)為,，優(yōu)良的輪緣潤(rùn)滑劑應(yīng)具有下列特點(diǎn)：

(l）具有可從輪緣涂抹到鋼軌的良好的傳遞性,，從而可最大限度地散布到全列車輪緣．

(2）具有足夠的粘性（附著性）而不會(huì)被甩掉，而且具有抗擠出的性能,。

(3）潤(rùn)滑劑的粘度不能過大,，以便可用油泵輸送，粘度隨溫度的變化率要小,，從而可以在溫度較高的輪緣上停留,，車輪因制動(dòng)溫度會(huì)升高。

(4）不會(huì)被雨水沖刷掉,。

(5）由于壓力,、溫度或長(zhǎng)期存放等原因，不會(huì)發(fā)生添加劑分離,。

(6）對(duì)環(huán)境沒有危害性,。

(7）潤(rùn)滑劑的組成成分應(yīng)經(jīng)過精細(xì)研磨，從而可以與噴嘴中部件的精密公差相匹配,。

(8）具有可以確定已散布至全列車的可辨認(rèn)特征,。

(9）價(jià)格不高。

采用不同的添加劑,，潤(rùn)滑劑就有不同的特性,。對(duì)于特定的潤(rùn)滑器，就存在一種潤(rùn)滑劑,，這往往是一種“秘密配方”,，能達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益。潤(rùn)滑脂用量不足,，起不到應(yīng)有的作用,，達(dá)不到應(yīng)有的目的；但潤(rùn)滑脂使用過量也不利,。潤(rùn)滑脂使用過量是指具有一定粘度的潤(rùn)滑脂在一些地方發(fā)生了堆積現(xiàn)象,，然后被擠壓到踏面或軌面上，從而容易導(dǎo)致機(jī)車車輪空轉(zhuǎn),。事實(shí)上不一定要在每臺(tái)機(jī)車上都安裝輪緣潤(rùn)滑器,，一部分機(jī)車可以不裝，以免潤(rùn)滑脂過量,。只要能形成覆蓋接觸表面的非常薄的潤(rùn)滑脂即可,，所涂抹的潤(rùn)滑脂不會(huì)從鋼軌滴落下來,。實(shí)際上，如果不用紙巾來擦抹鋼軌,，那么人是看不見鋼軌上的潤(rùn)滑脂的,。