活塞與氣缸之間該采用什么潤滑脂,？引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能   轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機   等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研   磨）、自動化控制,、機器人等等,。

氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件等組成：

1：密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型、法蘭型,、拉桿型,，氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸,。

Pseinu(比瑟奴) R.GREASE-06 氣缸活塞密封圈潤滑脂 研發(fā)的采用非擴散油為基礎(chǔ)油,，并添加幾種特殊稠化劑混合精制而成的。設(shè)計用于三元異丙橡膠（EPDM）,、苯乙烯丁二烯橡膠（SBR）,、天然像膠（NR）、丁qing橡膠（NBR）等對大多數(shù)油脂敏感的橡膠O型圈,、及金屬間的滑動接觸式軸裝配潤滑,，O型圈和閥套摩擦副，氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長壽命潤滑,。1.揮發(fā)性極低,高溫下不擴散,，不污染產(chǎn)品，具有信任度高,；2.耐水能力強,，在受水污染的情況下仍能保持完好的潤滑膜；3.與橡膠接觸兼容性良好,，不會導(dǎo)致O型圈收縮與膨脹,；4.優(yōu)異的耐酸堿性能，與介質(zhì)接觸不會發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng),；5.符合歐盟ROHS環(huán)保認(rèn)證的SGS檢測報告,。可以作為多用途潤滑脂,，橡膠與橡膠,、金屬與橡膠，特別適合三元異丙橡膠（EPDM）,、苯乙烯丁二烯橡膠（SBR）,、天然像膠（NR）,、qing橡膠（NBR）等對大多數(shù)油脂敏感的橡膠O型圈,、及金屬間的滑動接觸式軸裝配、O型圈及缸體摩擦使用,、O型圈和閥套摩擦副,，氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長壽命潤滑。

2：端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，   以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。

3：活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。   滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃

銅制成的,。

4：活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、   以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。

溫馨提示

如需了解該款產(chǎn)品詳細(xì)信息或其他更多產(chǎn)品型號,，請登錄比瑟奴。瑞典比瑟奴（Pseinu）是北歐的特種油脂生產(chǎn)商以，為客戶提供潤滑方案 ,，擁有超過90年的潤滑油行業(yè)專業(yè)知識 ,，總部位于馬爾默市，比瑟奴成立以來始終致力于特種工業(yè)潤滑劑應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展,，堅持以“客戶為中心 ,，以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念 ，專注于特種潤滑行業(yè)研究與運營的科技型企業(yè) ,。產(chǎn)品涵蓋軸承潤滑脂,、高溫潤滑脂及特種潤滑脂等領(lǐng)域 ，廣泛應(yīng)用于高鐵,、航天以及家電,、汽車、電子電器等行業(yè),。