其中,，工業(yè)鋁型材是高鐵產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也就是高鐵車皮的主要材料,。

鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一,，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強(qiáng)度。因此在強(qiáng)度剛性滿足高鐵車廂安全要求的同時,，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重,。鋁合金還具有優(yōu)良的耐火性、耐電弧性,、耐腐蝕性以及優(yōu)秀的塑性,。

早在20世紀(jì)50年代，世界上較發(fā)達(dá)的一些國家就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛,，包括美國,、加拿大、日本,、俄羅斯,、德國和法國等國。

目前,，國內(nèi)高鐵列車車廂已大量使用鋁合金材料,。業(yè)內(nèi)專家指出，時速300公里以上的高速列車車體必須采用輕量化的鋁合金材料,，350公里以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材,。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品需要嚴(yán)密的質(zhì)檢工作，聚光盈安光譜儀檢測速度快,！檢測結(jié)果準(zhǔn),！檢測范圍廣！檢測精度高,！檢測效果好,！對于鋁合金材料的檢測工作更是不在話下！

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