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電源蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng) （鐵路檢測(cè)設(shè)備）簡(jiǎn)介：
ZXDJ-100B鐵路UPS電源蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)鐵路電源屏UPS電源蓄電池的特殊狀況，專門設(shè)計(jì)的一款實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置,，它可對(duì)蓄電池整組電壓,、單節(jié)電壓、單節(jié)內(nèi)阻,、表面溫度,、環(huán)境溫度、整組蓄電池的充放電電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，當(dāng)整組蓄電池或其中某一節(jié)電池出現(xiàn)異常狀況時(shí),，系統(tǒng)具有聲光報(bào)警功能，并可將此異常狀況通過手機(jī)短信的方式,，發(fā)送給三部手機(jī),，以便現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理，從而確保UPS電源安全有效使用,。
電源蓄電池實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng) （鐵路檢測(cè)設(shè)備）特點(diǎn)：
（1）在重大電源事故中,，70%的事故與蓄電池故障相關(guān)，蓄電池是整個(gè)UPS供電系統(tǒng)可靠性的短板,；
（2）如果蓄電池性能出現(xiàn)問題,，通常會(huì)在一兩周內(nèi)性能變差，短短2天內(nèi)就會(huì)性能變差,，所以對(duì)核心后備電源系統(tǒng)來說,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每一節(jié)蓄電池是非常必要的；
（3）單個(gè)電池的缺陷會(huì)“傳染"至整個(gè)電池組,，從而導(dǎo)致整組蓄電池失效,，使整個(gè)后備UPS電源無法在急需的時(shí)候正常供電；
（4）長(zhǎng)時(shí)間處于浮充狀態(tài)的蓄電池,，當(dāng)出現(xiàn)過充現(xiàn)象時(shí),，會(huì)造成蓄電池表面溫度升高，從而給整個(gè)電源屏的使用安全造成很大的威脅,。
（5）代替人工檢測(cè),，保證人身安全 ，避免檢測(cè)人員因接觸電池被電傷,、灼傷等損害人身事故情況發(fā)生,。