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[供應(yīng)]GF922N-機(jī)車車輛不落輪輪外徑測(cè)量?jī)x
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  • GF922N-機(jī)車車輛不落輪輪外徑測(cè)量?jī)x
產(chǎn)地:
北京
更新時(shí)間:
2025-03-21 08:56:44
有效期:
2025年3月21日 -- 2025年9月20日
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

GF922N系列機(jī)車車輛不落輪車輪外徑測(cè)量?jī)x用于測(cè)量各種機(jī)車,、車輛,、軌汽,、城市地鐵車輛車輪滾動(dòng)圓直徑,,設(shè)計(jì)有數(shù)顯指示表和機(jī)械指示表兩種讀數(shù)方式,,但都可以直接讀出直徑值。該測(cè)量?jī)x采用V型三點(diǎn)式間接測(cè)量直接讀數(shù)原理,,具有測(cè)量誤差小,,示值穩(wěn)定性好,直接讀出直徑值,,重量輕,,操作方便,以及能夠在車上(不卸輪)測(cè)量輪徑的特點(diǎn)

詳細(xì)介紹

二,、主要技術(shù)指標(biāo)(見(jiàn)表1)

1GF922系列機(jī)車車輛不落輪車輪外徑測(cè)量?jī)x主要技術(shù)指標(biāo)                    (單位:mm)

型號(hào)

測(cè)量范圍

分度值

左右輪直徑差

測(cè)量極限誤差

車輪直徑測(cè)

量極限誤差

重量

長(zhǎng)度

標(biāo)準(zhǔn)圓名義直徑

GF922N-1050

960~1060

0.1數(shù)顯

機(jī)械0.5

0.15

0.5

1.5

390

1000

GF922N-1250

1160~1260

1.6

390

1200

GF922N-L

760~960

0.1數(shù)顯

 

1.3

300

880

注:GF922N-L型無(wú)機(jī)械表式

三,、結(jié)構(gòu)

用于機(jī)車車輛不落輪輪徑測(cè)量的GF922N-1050、GF922N-1250,、GF922N-L型測(cè)量?jī)x由構(gòu)架1,、測(cè)量塊2、測(cè)頭3,、鎖緊螺釘4,、指示表5、定位架6組成,,如圖1所示,;用于校對(duì)機(jī)車車輛不落輪輪箍外徑測(cè)量?jī)x“零位"的標(biāo)準(zhǔn)圓是一段圓弧,結(jié)構(gòu)如圖3所示;數(shù)顯表結(jié)構(gòu)如圖4









 





 

四,、使用方法

㈠ 在標(biāo)準(zhǔn)圓上校對(duì)“零位"

1,、數(shù)顯讀數(shù)方式的“零位"校對(duì)方法

⑴ 擰緊指示表測(cè)頭和測(cè)量?jī)x測(cè)頭,以免校對(duì)“零位"或作測(cè)量時(shí)測(cè)頭松動(dòng)而帶來(lái)測(cè)量誤差,;

⑵在測(cè)量?jī)x上裝上指示表,,稍緊固;

⑶將測(cè)量?jī)x放置在標(biāo)準(zhǔn)圓上,,兩手輕輕壓一壓測(cè)量?jī)x兩端的構(gòu)架部位,,保證兩測(cè)量塊均與標(biāo)準(zhǔn)圓弧面接觸良好及定位架與標(biāo)準(zhǔn)圓定位端面密貼,,擰松鎖緊螺釘,將指示表測(cè)桿壓縮約至一半行程時(shí)再緊固指示表,,按住指示表預(yù)置數(shù)鍵將讀數(shù)調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)圓直徑值(標(biāo)準(zhǔn)圓直徑值見(jiàn)標(biāo)牌)。

注:校對(duì)好“零位"后,,提起構(gòu)架,,指示表測(cè)桿處于自由狀態(tài),指示表讀數(shù)應(yīng)大于或等于測(cè)量上限值,;向上推動(dòng)指示表測(cè)桿*限位置,,指示表讀數(shù)應(yīng)小于或等于測(cè)量下限值。否則,,松開(kāi)鎖緊螺釘,,上下移動(dòng)指示表安裝位置,重新校對(duì)“ 零位",。

2,、機(jī)械指示表讀數(shù)方式“零位"校對(duì)方法

⑴擰緊指示表測(cè)頭和測(cè)量?jī)x測(cè)頭,以免校對(duì)“零位"或作測(cè)量時(shí)測(cè)頭松動(dòng)而帶來(lái)測(cè)量誤差,;

⑵在測(cè)量?jī)x上裝上指示表,;

⑶將測(cè)量?jī)x放置在標(biāo)準(zhǔn)圓上,保證兩測(cè)量塊均與標(biāo)準(zhǔn)圓弧面接觸良好,,定位架與標(biāo)準(zhǔn)圓定位端面密貼,,然后通過(guò)上下移動(dòng)指示表,將指示表讀數(shù)調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)圓直徑值,。

㈡測(cè)量輪徑

測(cè)量時(shí),,兩手握住測(cè)量?jī)x兩端的構(gòu)架部位,放置在被測(cè)車輪上,,使定位架與車輪內(nèi)側(cè)面靠緊(因?yàn)橛写判?,只要一接觸就能保證密貼),兩手輕輕壓一壓,,至兩測(cè)量塊均與車輪踏面接觸到位,,這時(shí)即可從指示表中讀出直徑值。

㈢指示表操作及讀數(shù)方法

1,、數(shù)顯指示表操作鍵結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4,,操作方法見(jiàn)表2。

2,、機(jī)械指示表表盤(pán)有兩種形式,,分別見(jiàn)圖5、圖6,。

機(jī)械指示表讀數(shù)方法:

⑴ 為機(jī)車車輛不落輪輪徑測(cè)量?jī)x配機(jī)械表時(shí)的表盤(pán),,指示表中短指針指在黑色的刻線上時(shí),,則長(zhǎng)指針按黑色的數(shù)字讀數(shù);短指針指在紅色的刻線上時(shí),,則長(zhǎng)指針按紅色的數(shù)字讀數(shù),。圖5、圖6左圖讀數(shù)為1024.00mm,,右圖讀數(shù)為1191.50mm,。





 

 

圖5、圖6機(jī)械表讀數(shù)方法

 

五,、保養(yǎng)與使用注意事項(xiàng)

㈠使用過(guò)程中,,應(yīng)防止對(duì)各部件的劇烈摔碰,以免損壞和變形,。

㈡兩測(cè)量塊是測(cè)量?jī)x的關(guān)鍵部位,,不得拆動(dòng),以免影響測(cè)量準(zhǔn)確度,。

㈢標(biāo)準(zhǔn)圓使用后要涂機(jī)油,,以防生銹。較長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí),,測(cè)頭,、測(cè)量塊應(yīng)擦上機(jī)油。

㈣相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)經(jīng)常滴少量潔凈潤(rùn)滑油,。

㈤數(shù)顯指示表應(yīng)避免油或水進(jìn)入電路板,。

㈥指示表失靈可送*比照百分表進(jìn)行檢修。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

表2數(shù)顯表操作使用方法

操作鍵名稱

用途及操作方法

清零鍵“0"

用    途:將顯示數(shù)字變?yōu)榱恪?  操作方法:不管顯示數(shù)字是多少,,只要按一下此鍵則變?yōu)榱恪?/span>

上預(yù)置數(shù)鍵“▲"

用    途:將指示表讀數(shù)增大,。

操作方法:按住此鍵不放,數(shù)字將越來(lái)越大(開(kāi)始變化很慢,,然后逐漸加快,,按得越久,變化越快),。

下預(yù)置數(shù)鍵“▼"

用    途:將指示表讀數(shù)減小,。   操作方法:同“上預(yù)置數(shù)鍵",只是數(shù)字越來(lái)越小,。

公英制轉(zhuǎn)換鍵“mm"

 

用    途:使指示表既可顯公制(毫米)也可顯英制(英寸)

操作方法:按此鍵,,公、英制循環(huán)出現(xiàn),。

標(biāo)    志:公制時(shí),,屏幕上有“mm"出現(xiàn);英制時(shí),,屏幕上有“in"出現(xiàn),。

     注:1.有些表取消了此功能,,只顯公制。2.有些表英制時(shí)無(wú)“in"出現(xiàn),,只是移動(dòng)表?xiàng)U時(shí),,在末尾有一個(gè)小號(hào)的“5"出現(xiàn),這時(shí)是英制,。3.國(guó)內(nèi)使用時(shí),,一般用公制。

功能鍵

M"

用    途:1.數(shù)據(jù)保持,,2.取*值,,3.取極小值,。    

操作方法:1.數(shù)據(jù)保持:當(dāng)測(cè)量完畢,,按一下此鍵,則在數(shù)值上方出一個(gè)小“H",,這時(shí),,不管如何移動(dòng)

         測(cè)桿,數(shù)值均不變,。2.取*值:連按二下此鍵,,再按下清零鍵,在數(shù)值上方顯示

        “F.TMAX",,這時(shí)即處于取*值功能,,即當(dāng)移動(dòng)測(cè)桿時(shí),只要讀數(shù)往小移則數(shù)值不變,,往大

         移則數(shù)值增大,,增大后再往小移則又不變了。3.取極小值:連按三下此鍵,,再按一下清零鍵,,

         在數(shù)值上方顯示“F.TMIN",這時(shí)即處于取極小值功能,。  注意:此功能鍵使用后一定要及時(shí)

取消,,以免給測(cè)量帶來(lái)誤差。方法是:按功能鍵直到數(shù)字上方無(wú)任何字母為止,。

 

 

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