售意大利進(jìn)口ATOS比例插裝閥LIQZO-L系列
每款產(chǎn)品都有每款產(chǎn)品的特殊含義，ATOS比例閥產(chǎn)品價格都不一樣
有價格高的,，也有價格低的,，產(chǎn)品價格高低都與性能成正比
大家可以根據(jù)自己的機械環(huán)境來選擇適合自己的產(chǎn)品哦！
下面為大家分享一下ATOS比例插裝閥LIQZO-L型參數(shù)：
ATOS LIQZO-L型為2通比例流量插裝閥
尺寸規(guī)格：ISO7368標(biāo)準(zhǔn),，16-80通徑
zui大流量：4500L/min（壓差△P=5bar時）
zui大壓力：350bar
滑閥芯插芯用于減壓控制
ATOS比例插裝閥體積小,、成本低批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時,；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試,；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時,。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,，使可靠性顯著提高,。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便,。以輪式裝載機為例,，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件,。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20%,。采用插裝閥的特點如下：減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）功能全、應(yīng)用廣泛插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械,、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械,。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大,。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合,，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
意大利ATOS阿托斯比例閥.ATOS插裝閥1.ATOS阿托斯電子液壓技術(shù)液壓是通過礦物油或其它介質(zhì)的流動來傳遞能量并控制機械運動: 具有動力強大，應(yīng)用安全性高,，并適應(yīng)任何環(huán)境的優(yōu)點 電子液壓技術(shù)在液壓技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,，介入了電子技術(shù)在控制方面的優(yōu)勢，使現(xiàn)代機器獲得快速,，平穩(wěn)和準(zhǔn)確的運動控制,。電子液壓技術(shù)與電子機械技術(shù)的比較具有以下優(yōu)勢固有的過載保護(hù) - 自動力適應(yīng) - 系統(tǒng)自潤滑 - 快速響應(yīng) - 高能密度 - 儲能功能 - 無級變速和按需供力 - 長壽命和高可靠性 - 容易編程
2.ATOS阿托斯模塊化技術(shù)液壓和電子器件的設(shè)計和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個經(jīng)全面檢測過的零件進(jìn)行組合,。大部分液壓元件都有插件式設(shè)計,，插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場服務(wù)。所有元件的尺寸和質(zhì)量均保證符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（ISO, DIN, SAE等）,，符合CE安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),。
3. ATOS阿托斯數(shù)字式伺服比例閥ATOS是電子液壓技術(shù)，提供當(dāng)今世界上進(jìn)的比例閥生產(chǎn)線,，使比例閥性能可與伺服閥相媲美,，但同時保持比例電子液壓的典型優(yōu)勢：即敏感性較低，過濾精度要求不高,，性能穩(wěn)定,，維修容易，成本較低,。新型數(shù)字式伺服比例閥有成千上萬的*應(yīng)用：閥芯配閥套式結(jié)構(gòu)精密操作,，集成電子放大器閉環(huán)控制，快速響應(yīng)及高可靠性... 在比例閥領(lǐng)域處于地位
意大利阿托斯ATOS插裝閥的應(yīng)用三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口。三通意大利阿托斯ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥,，見動畫。先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,，見動畫,。
ATOS插裝閥,意大利ATOS插裝閥的 一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔,，即共振腔內(nèi),，不能自由活動。在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔,，以增加阻尼來消除震動,。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小,，油液在負(fù)壓時剛度增加,，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性,。消振墊一般與共振腔活動配合,，能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用,，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入,，增加了一個振動元件,，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性,。在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮,，壓縮空氣具有吸振作用,，相當(dāng)于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時,，油液充入,，膨脹時，油液壓出,，這樣就增加了一個附加流動,，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動,。另外,，如果意大利阿托斯ATOS溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會造成振動,，產(chǎn)生噪聲,。如三節(jié)同心式意大利阿托斯ATOS溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng),，使用時流量過大或過小,，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整,，或更換零件,。
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ATOS插裝閥功能全,、應(yīng)用廣泛插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械,、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大,。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,，而插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場合,，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益,。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制,。插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B,、x的壓力分別為pA,、pB、px,， 作用面積分別為AA,、AB、Ax,， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ,， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟,。實際工作時,，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱,，閥口開啟,；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉,。改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。意大利阿托斯ATOS插裝閥的應(yīng)用三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥,，見動畫,。先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫,。四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
售意大利進(jìn)口ATOS比例插裝閥LIQZO-L系列