ATOS阿托斯液壓泵意大利原廠原裝
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意大利ATOS液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，是靠發(fā)動機或電動機驅(qū)動,，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出,，送到執(zhí)行元件的一種元件,。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵,、葉片泵和螺桿泵,。
阿托斯液壓泵工作原理：
是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種,。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn),。當凸輪推動柱塞向上運動時,，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出,，經(jīng)單向閥排到需要的地方去,。當凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下,，形成一定真空度,，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降,，密封容積周期性地減小和增 大,，泵就不斷吸油和排油,。
阿托斯液壓泵液壓油箱：
1、 液壓油箱的選用
液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油,、散熱,、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量,，一般移動式設(shè)備取泵大流量的2～3倍,，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位,，當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于低油位,，當油缸回縮以后油面不得高于Z高油位；后考慮油箱結(jié)構(gòu),，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),，使進油和回油之間的距離遠，液壓油箱多起一些散熱作用,。
2,、 液壓油箱的安裝
按照安裝位置的不同可分為上置式、側(cè)置式和下置式,。
上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,，其結(jié)構(gòu)緊湊、應(yīng)用較廣,。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命,。
側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大,，但安裝與維修都很方便,，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時采用，尤其是當一個油箱給多臺液壓泵供油時使用,。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口,，故具有較好的吸油效果。
下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下,，不僅便于安裝和維修,，而且液壓泵吸入能力大為改善。
阿托斯液壓泵濾油器的選用：
一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯,，而大于10μm,、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響,。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對運動零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度,。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm,，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm,。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi),。高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長液壓泵的使用壽命,。
意大利ATOS液壓泵部分型號：
PFED-54090/070/1DUO 21
PFED-54090/070/1DVO 21
PFED-54090/070/3DUF 21
PFED-54110/029/1DTO 21
PFED-54110/029/1DUO 
PFED-54110/056/1DUO 21 
PFED-54110/056/3DWB 21 
PFED-54129/029/1DWG 21 
PFED-54150/070/3DVO 
PFED-54150/085/1SVO 21
PFED-54150/085/3DWO 21 
PFEX2-31036/31022/1DT
PFEX2-42045/31022/3DT 21
PFEX2-51150/51129/3DV 23 
PFEX2-51150/51150/3DV 23 
PFEX2-51150/51150/3DW 23 
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