CVC/CVCS*直銷-美國(guó)VICKERS插裝閥
威格士VICKERS插裝閥的特點(diǎn)：
1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，通流能力大,，適合于各種高壓大流量系統(tǒng)；
2,、 改變不同的先導(dǎo)控制閥及蓋板,，便可輕易地實(shí)現(xiàn)不同閥的功能，而插裝主閥的結(jié)構(gòu)不變,，便于標(biāo)準(zhǔn)化,；
3、 不同功能的閥可以插裝在一個(gè)集成閥體中,，閥于閥之間的通道通過閥體內(nèi)部的油孔鏈接,，實(shí)現(xiàn)了無(wú)管鏈接，泄露減少,，占地小,，便于集成化；
4,、 先導(dǎo)控制閥功率小,，有明顯的節(jié)能效果,。
VICKERS插裝閥一般是自身不能夠完成全部功能，而必須將其放入一個(gè)閥腔內(nèi),，與其它各種閥共同或獨(dú)自完成所要求的功能,。插裝閥一般在液壓系統(tǒng)中起到保護(hù)作用。
威格士VICKERS插裝閥多見于工程機(jī)械液壓系統(tǒng),，而且往往作為主要閥件(如多路閥)的附件形式出現(xiàn),，在25通徑及以上的高壓大流量以二通蓋板式插裝閥發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，而6通徑的高低壓小流量以螺紋式插裝閥居多,，10, 16通徑兩種形式的插裝閥均有螺紋式插裝閥與蓋板式,。
威格士伊頓插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械,。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策,，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*一選擇
伊頓插裝閥原理與一般的板式閥是*的,，只是安裝形式不一樣。選型就是要考慮壓力和流量,。插裝閥是用螺紋直接安裝在閥塊上,，閥塊上有油道,連接其他元件和接頭，這是液壓閥的一種安裝形式,其他的還有板式閥,。 
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來(lái),。這些新開發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*一限制,。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。美國(guó)VICKERS電磁換向閥的作用
威格士帶位置反饋的三通插裝閥,，這些閥供開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)使用,，這里給出的性能數(shù)據(jù)是當(dāng)這些閥用于這類系統(tǒng)并采用合適的威格士先導(dǎo)閥和電控器時(shí)才具有的。
伊頓的流體動(dòng)力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,，包括土方機(jī)械,、農(nóng)業(yè)、建筑,、航空,、采礦、林業(yè),、公共設(shè)施和物料搬運(yùn),。伊頓是多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商,，在的工業(yè)領(lǐng)域享有,、質(zhì)量可靠的聲譽(yù)。在6大
洲超過125個(gè)國(guó)家擁有5萬(wàn)5千名員工,。年銷售額為98億美元,。產(chǎn)品涉及汽車、卡車,、重型設(shè)備,、民航、居住,、電訊和數(shù)據(jù)傳輸,、工業(yè)設(shè)備和公共設(shè)施、商業(yè)機(jī)構(gòu)和*,、以及運(yùn)動(dòng)和娛樂的各個(gè)領(lǐng)域,。
Vickers威格士插裝閥，VICKERS電磁閥和安全閥為一體,，組成先導(dǎo)式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí)，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大,，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,，卸荷可靠.VICKERS電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合,。動(dòng)臂以zui大的速度上升,，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過程中,，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。
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