ATOS油缸概述：

意大利ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物,，而且安全可靠,。可用于水下,，單作用,，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全,，特別在大型工程中,，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置,，內(nèi)置卸壓閥防止過載,，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。油缸該裝置的連接,，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,，具有使用快捷,，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點，A主要用于電力,、建筑,、機械制造、礦山,、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
當(dāng)異物進入油缸缸內(nèi)的途徑有下列幾種,。
① 進入缸缸內(nèi)的異物
a.由于保管時不注意使油口敞開著,，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件，這是不允許的,。油缸保管時必須注入防銹油或者工作油液,，并且塞好。
b.油缸缸體安裝時進入異物,。進行安裝操作的場所,，條件不好，無意識中即可進入異物,。因此安裝地點周圍必須整理干凈,，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物,。
c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分。油缸缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺,，應(yīng)加以注意,，在砂研去除后再行安裝。
② 當(dāng)意大利油缸運行中產(chǎn)生的異物,，
a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑,。油缸緩沖裝置的配合間隙很小，活塞桿上所受橫向載荷很大時,，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象,。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi)。
b.阿托斯油缸缸壁內(nèi)表面的傷痕,?；钊幕瑒颖砻鎵毫Ω撸馃Y(jié)現(xiàn)象,，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂,，被擠裂的金屬脫落，留在缸內(nèi),，會造成傷痕,。
③ ATOS油缸從管路進入的異物,，有多種情況。
a.清洗時不注意,。管路安裝好以后進行清洗時,，不應(yīng)通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路,。這一點很重要,。否則，管路中的異物將進入缸內(nèi),，一旦進入，即難以向外排除,，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了,。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法,。此外,，對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進行酸洗等手續(xù)，必須*去掉銹蝕,。
油缸采用滾壓加工,，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴展,。ATOS油缸從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,，因而提高缸筒疲勞強度,。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層,，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷,。滾壓后,，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì),。