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您想了解意大利阿托斯ATOS比例閥的特點(diǎn)嗎？答：1)ATOS比例閥可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無極調(diào)節(jié),，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。3)與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡化，元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比,，體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感,。
5)ATOS比例閥使用功率小,、發(fā)熱少、噪聲低,。6)不會發(fā)生火災(zāi),，*。受溫度變化的影響小,。
ATOS比例換向閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作,，常見的故障有ATOS比例換向閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
 1,、ATOS比例換向閥接線頭松動或線頭脫落,，ATOS比例換向閥不得電，可緊固線頭,。  2,、ATOS比例換向閥線圈燒壞，可拆下ATOS比例換向閥的接線,，用萬用表測量,，如果開路，則ATOS比例換向閥線圈燒壞,。原因有線圈受潮,，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,，因此要防止雨水進(jìn)入ATOS比例換向閥,。此外，彈簧過硬,，反作用力過大,，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀,。緊急處理時,，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開,。
線圑組件的故障有線圈老化,、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象,。ATOS比例閥線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會使比例電磁鐵不能工作,。對于線圈溫升過大,，可檢查通人電流是否過大,，線圈是否漆包線絕緣不良，ATOS比例閥閥芯是否因污物卡死等,，一一査明原因并排除之,；對于斷線、燒壞等現(xiàn)象,，須更換線圑,。    
DHZO-TEZ-PS-070L5享*，ATOS比例換向閥卡住：ATOS比例換向閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配,，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住,。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,，使其彈回。根本的解決方法是要將ATOS比例換向閥拆下,，取出閥芯及閥芯套,，用CCI4清洗,，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,，以便重新裝配及接線正確,，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠,。
ATOS比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
ATOS比例閥平衡*磁鐵的磁性力,，當(dāng)有電流加在線圈上
時,，銜鐵與控制信號成比例地偏轉(zhuǎn),，產(chǎn)生一個順時針或逆時針運(yùn)動，方向取決于輸入控制信號的極性,。形成的力矩
轉(zhuǎn)動兩噴嘴之間的型架，引起壓力的變化而移動閥芯的位置,，導(dǎo)致線性的流量輸出,，反饋桿和機(jī)械彈簧組件提供一
個與力矩馬達(dá)力相反的力，使閥芯產(chǎn)生相對于電信號的可重復(fù)的比例運(yùn)動,。
意大利ATOS廣泛應(yīng)用于冶金,、造船、航空,、造紙,、電力、化工,、機(jī)床及工程機(jī)械,、建筑機(jī)械等各大領(lǐng)域,。
ATOS比例換向閥的發(fā)展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;二是由電液伺服閥簡化結(jié)構(gòu)、降低精度發(fā)展起來的。下面介紹的比例閥均指前者,，它是當(dāng)今比例閥的主流,。與普通液壓閥可以互換,。
ATOS比例換向閥節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度,，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運(yùn)動時互不干擾,，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù),。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求,。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上,，當(dāng)負(fù)載較小時溢流閥調(diào)定壓力也較小,；負(fù)載較大,，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu),，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差）使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無溢流損失,，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,。
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