意大利ATOS二通插裝閥是插裝閥基本組件（閥芯,、閥套,、彈簧和密封圈）插到特別設(shè)計(jì)加工的閥體內(nèi),，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥,。
原裝ATOS插裝閥特點(diǎn)：
流通能力大,，壓力損失小，適用于大流量液壓系統(tǒng),；
主閥芯行程短,，動(dòng)作靈敏，響應(yīng)快,，沖擊?。?/p>
抗油污能力強(qiáng),，對(duì)油液過(guò)濾精度無(wú)嚴(yán)格要求,；
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便,，故障少,，壽命長(zhǎng),；
液壓油從P1流入P2流出，出口油液通過(guò)閥芯上的中心阻尼孔,、蓋板和先導(dǎo)閥接通,。
原裝ATOS插裝閥使用方法：
當(dāng)減壓閥出口的壓力較小，不足以頂開(kāi)先導(dǎo)閥芯時(shí),，主閥芯上的阻尼孔只起通油作用,，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等,，而上腔又有一個(gè)小彈簧作用,，必使主閥芯處在下端極限位置，減壓閥芯大開(kāi),，不起減壓作用,；當(dāng)壓力增大到先導(dǎo)閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，先導(dǎo)閥打開(kāi),，泄漏油液?jiǎn)为?dú)流回油箱,，實(shí)行外泄。減壓閥在調(diào)定壓力下正常工作時(shí),，由于出口壓力與先導(dǎo)閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用,，維持節(jié)流降壓口為某定值。當(dāng)出口壓力增大,，由于阻尼孔液流阻力的作用產(chǎn)生壓力降,，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移,，減小節(jié)流降壓口,，使節(jié)流降壓作用增強(qiáng)；反之,，出口的壓力減小時(shí),，閥芯下移，增大節(jié)流降壓口,，使節(jié)流降壓作用減弱,，控制出口的壓力維持在調(diào)定值。
原裝代理ATOS比例插裝閥LIQZO,，意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械,、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,，阿托斯插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大,。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策,，而ATOS插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,，阿托斯插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。
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