ATOS油泵,，ATOS齒輪泵安裝說明書
ATOS齒輪泵在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率,。
ATOS齒輪泵嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似8字形，兩個齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，zui后在兩齒嚙合時排出。在術(shù)語上講,，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時,，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。ATOS齒輪泵隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
意大利ATOS(阿托斯)產(chǎn)品多，種類齊全,，可以滿足各種不同工況的要求： ATOS(阿托斯)葉片泵,、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液壓缸,、ATOS伺服液壓缸,、ATOS 電磁閥、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥、ATOS比例閥,、ATOS電子器件和ATOS液壓系統(tǒng)等,。主要型號有：ATOS葉片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52,、PVL）,，ATOS柱塞泵（PFR、PVPC）,，ATOS多聯(lián)泵（PFED ,、PFEX、PFRX,、POX ）,，ATOS壓力控制閥（SP-CART、ARE,、ARAM,、 AGAMAGIR、AGIR,、AGIU,、REM），ATOS流量控制閥（QV-06,、QV-10,、QV-20、AQFR）,，ATOS單向閥（ADR,、DB,、DR、ADRL,、AGRL,、AGRLE），ATOS標準電磁換向閥（DHI,、DHU,、DHD、DKI,、 DKU,、DKD、DLOH,、DLOK,、DPH*-1、DPH*-2,、DPH*-3,、DPH*-6），ATOS壓力控制閥（HMP,、HM,、KM、HS,、KS,、HG、KG,、JPG-2,、HC、KC,、JPC）,，ATOS流量控制閥（HQ、KQ,、JPQ-2,、JPQ-3、 DHQ,、DKQ）,，ATOS單向閥（HR、KR,、JPR-2,、JPR-3）壓力繼電器MAP-320-20、MAP-320E,、 MAP-080/E 20、 MAP-080 20。
ATOS齒輪泵安裝注意事項：
1,、ATOS齒輪泵對各零部件進行詳細檢查,，均應(yīng)符合相應(yīng)的標準。 ATOS油泵,，ATOS齒輪泵安裝說明書
2,、ATOS齒輪泵的齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應(yīng)合格,；齒輪嚙合情況良好,。
3、ATOS齒輪泵軸徑應(yīng)符合技術(shù)要求,，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格,。
4、ATOS齒輪泵的齒輪端面間隙要調(diào)整適當,。
5,、ATOS齒輪泵緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻,；邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,。若遇到卡澀，應(yīng)松掉螺栓重新緊,。
6,、ATOS齒輪泵加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,，不可緊得過死,。
ATOS油泵，ATOS齒輪泵應(yīng)該如何保養(yǎng)： 
1,、正確的選擇液壓油,，每一款汽車都有屬于自己所適合的液壓油，小編就不給大家說什么樣的汽車選擇什么樣的液壓油了,。選擇一款合適的液壓油是對葉片泵的保養(yǎng),！
2、所選擇的液壓油必須保持清潔,，如果油液不干凈就會造成堵塞情況,，這種情況出現(xiàn)后就會連帶很多請款的出現(xiàn)，所以在這里一定要注意謹慎,。
3,、儲油罐的清潔，咱們都知道,，在保證油液的清潔后還需要保證油箱的清潔,，如果油箱中不干凈,，那么油干凈這一塊就相當于直接被打破了。接著就會進入葉片泵,，長時間的累積就會造成故障,。
4、在汽車上,，新車加上液壓油后行駛2500km后就需要更換液壓油,，然后對油箱進行細心的清潔。
5,、在使用中檢查葉片泵有沒有泄漏狀況,，運行是否正常，如有問題及時排除,。
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