LZDL3-D-A05-B03-C04-D00-E01加速度傳感器

動(dòng)作原理：

加速度傳感器是以測(cè)量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測(cè)量振動(dòng),、傾斜,、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看,，汽車的安全氣囊,、智能手機(jī)、觸摸屏等均用到了加速度傳感器,。

「靜電容量式加速度傳感器」即為加速度傳感器的一種方式,。靜電容量式加速度傳感器是對(duì)內(nèi)部的錘動(dòng)作所產(chǎn)生的電流進(jìn)行檢測(cè)（測(cè)量）。為此,，由以下幾部分構(gòu)成：使用玻璃錘和硅錘等的傳感器部分,、可動(dòng)電J（請(qǐng)將其當(dāng)作可動(dòng)元件來考慮、固定電J（請(qǐng)將其當(dāng)做固定元件來考慮）,。一旦施加加速度,，傳感器部的錘將會(huì)動(dòng)作，可動(dòng)電J與固定電J之間的靜電容量將會(huì)發(fā)生變化,。將這一變化轉(zhuǎn)換為電壓后進(jìn)行輸出,。

傳感器的輸出電壓會(huì)因溫度變化而產(chǎn)生，因此為將控制在*小程度,，組裝有溫度補(bǔ)償回路（該回路使其接近本來的電氣信號(hào)）,。

如何安裝振動(dòng)速度傳感器：

振動(dòng)速度傳感器通常是用來測(cè)量軸承的振動(dòng)，在少數(shù)情況下也會(huì)用來測(cè)量轉(zhuǎn)軸振動(dòng),。在測(cè)量振動(dòng)速度的時(shí)候,，如果傳感器安裝方式不正確或者安裝不牢固，都會(huì)造成測(cè)量結(jié)果失真或者由于振動(dòng)引起傳感器損壞,。因此,，我們要慎重選擇振動(dòng)速度傳感器的安裝方式。

當(dāng)傳感器用于測(cè)量轉(zhuǎn)軸振動(dòng)時(shí),，安裝通常采取在現(xiàn)場(chǎng)用手扶,、橡皮泥粘粘水磁吸盤固定、螺栓固定等四種方式,。在臨時(shí)性振動(dòng)測(cè)量中,，大多數(shù)采用手扶傳感器的方式,，這種方法測(cè)量靈活,、使用方便，特別是當(dāng)振動(dòng)速度傳感器數(shù)量缺少和傳感器互換性不好時(shí),，有著特別的優(yōu)點(diǎn);缺點(diǎn)在于測(cè)試相對(duì)較大,，而且工作強(qiáng)度也大。

用橡皮泥粘粘傳感器也比較方便，測(cè)量結(jié)果正確性相對(duì)于手扶效果會(huì)好得多,。需要注意的是,，橡皮泥不能將振動(dòng)速度傳感器粘貼到垂直平面上，只能固定于水平面上,，例如測(cè)量軸承座頂部垂直,、水平、軸向振動(dòng),。在粘接牢靠,，頻率在50Hz時(shí)，該方法*大能量300μm振動(dòng),。

橡皮泥還有一個(gè)缺點(diǎn),，就是粘接力受溫度影響較大，溫度較高和較低都會(huì)使粘接力明顯降低,，因此它不適用于固定溫度較高的汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子和帶盤車輪的軸承中測(cè)量的速度傳感器;冬季冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),，軸承溫度過低也不宜采用。

永磁吸盤固定速度傳感器較橡皮泥的方式會(huì)更方便,，而且目前國(guó)內(nèi)也能制造出尺寸為φ50或50mm*50mm的永磁吸盤,，其吸力可達(dá)196N，用這樣的吸盤固定500g以下的振動(dòng)速度傳感器,，吸附在水平面上,，*大可測(cè)量1000μm振動(dòng)。缺點(diǎn)在于一般機(jī)組軸承座表面都涂有泥子或者油漆,，這會(huì)導(dǎo)致吸盤的吸力降低,，所以當(dāng)吸附在垂直平面上、振幅較大時(shí),，還需扶手輔助一下,，避免傳感器脫落而摔壞。

用螺栓直接將速度傳感器固定在軸承上,，不僅可以可靠地測(cè)量軸承座頂部三個(gè)方向的振動(dòng),，而且還可以測(cè)量垂直平面上兩個(gè)方向的振動(dòng)。這種安裝方法是四種安裝方法中*牢固的一種,。

總之,，振動(dòng)速度傳感器的安裝要視測(cè)量的需要，根據(jù)不同的工作環(huán)境,，選擇以上四種方式中的*適合一種,，這樣才能保障測(cè)量的順利進(jìn)行，減少測(cè)量和試驗(yàn),。

LZDL3-D-A05-B03-C04-D00-E01加速度傳感器

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

RP6962軸承振動(dòng)儀表

RP6983-3智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀

TM625-A00-B00-C00-D00-E00-G00-I0-M1振動(dòng)變送器
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振動(dòng)變送器 DB-ZD-BL
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