蝸輪蝸桿減速機(jī)的額定功率：
所選減速器的額定功率應(yīng)滿足
PC=P2×KA×KS×KR≤PN
式中PC—計(jì)算功率（KW）,；
PN—減速器的額定功率（ KW）；
P2—工作機(jī)功率（KW）；
KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；
KS—啟動系數(shù),，考慮啟動次數(shù)的影響；
KR—度系數(shù),，考慮不同度要求,。
世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù),，但由于知己（對自身的工況要求清楚）,、知彼（對減速器的性能特點(diǎn)清楚），國外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響,。
由于使用場合不同、重要程度不同,、損壞后對人身安及生產(chǎn)造成的損失大小不同,、維修難易不同，因而對減速器的度的要求也不相同,。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的度對原設(shè)計(jì)的度進(jìn)行修正,。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)）對齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定,。國內(nèi)一些用戶對減速器的度尚提不出具體量的要求,，可按一般用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000）,，較重要場合取KR=1.25=1.56左右,。 
熱平衡校核：
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),、功率利用率）,，按潤滑油允許的蕞高平衡溫度（一般為85℃）確定的。
條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)（有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù)）進(jìn)行修正。
所選減速器應(yīng)滿足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—計(jì)算熱功率（KW）,；
KT—環(huán)境溫度系數(shù),；
KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)；
KP—功率利用率系數(shù),；
Pt—減速器許用熱功率（KW）,。
校核軸的載荷：通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的蕞大徑向載荷給予限制,，應(yīng)予校核，超過時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求,。