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三菱變頻器恒速時過電流跳閘是什么原因

v1.短路故障

1）故障特點

a,、第一次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生,，但如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘,。

b,、具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘,，而不會損壞,。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小,。

2）判斷與處理

第一步,，首 判斷是否短路。為了便于判斷,，在復(fù)位后再起動前,，可在輸入側(cè)接入一個電壓表，重新啟動時,，電位器從零開始緩慢旋動,，同時，注意觀察電壓表,。

如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘,，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 "的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地,。

第二步,，判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路,。這時,，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器,，使頻率上升,，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路,；如不再跳閘,，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機(jī)之間的線路,，以及電動機(jī)本身,。

2.輕載過電流

負(fù)載很輕，卻又過電流跳閘，這是變頻調(diào)速所特y的現(xiàn)象,。在 V/F 控制模式下,，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中，電動機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定,。

基本原因：

低頻運行時,，為了能帶動較重的負(fù)載，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補償（即提高 U/f 比,，也叫轉(zhuǎn)矩提升）,。導(dǎo)致電動機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。

這種由電動機(jī)磁路飽和引起的過電流跳閘,，主要發(fā)生在低頻,、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f 比,。

3.重載過電流

1）故障現(xiàn)象

有些生產(chǎn)機(jī)械在運行過程中負(fù)荷突然加重,，甚至“卡住"，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降,，電流急劇增加,，過載保護(hù)來不及動作，導(dǎo)致過電流跳閘,。

2）解決方法

1.首先了解機(jī)械本身是否有故障,，如果有故障，則修理機(jī)器,。

2.如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機(jī)和負(fù)載之間的傳動比,？適當(dāng)加大傳動比，可減輕電動機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩,，避免出現(xiàn)帶不動的情況,。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機(jī)和變頻器的容量了,。

4.升速或降速中過電流

這是由于升速或降速過快引起的,，可采取的措施：

1）延長升（降）速時間

首先，了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時間,，如允許,，則可延長升（降）速時間。

2）準(zhǔn)確預(yù)置升（降）速自處理（防失速）功能

變頻器對于升,、降速過程中的過電流,，設(shè)置了自處理（防失速）功能。當(dāng)升（降）電流超過預(yù)置的上限電流時,，將暫停升（降）速,，待電流降至設(shè)定值以下時,，再繼續(xù)升（降）速。