Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器過電流報(bào)警維修故障解析,，Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不明報(bào)警故障我們懷疑是過電流報(bào)警故障，這意味著Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)功率上升過快,，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速上升過快,，電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載的慣性而無法跟上。結(jié)果表明,，由于負(fù)載的慣性作用,，加快電流無法堅(jiān)持。流量太大了,。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)器加快時(shí),，會(huì)發(fā)生過電流，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)過電流,。其原因是負(fù)載的慣性較大,，且加快時(shí)刻設(shè)置過短。
過電流分為三種狀況：?jiǎn)?dòng)時(shí)加快時(shí)過電流,、停止減速時(shí)過電流,、運(yùn)行恒速時(shí)過電流；
這兒咱們來說說驅(qū)動(dòng)器的真假過電流報(bào)警故障,，以Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器修理為例,。
1、假過流：是由于電流檢測(cè)電路引起的如采樣電路,、霍爾元件、放大電路,。
2,、真過流：是由于負(fù)載過大，加快時(shí)刻短,，驅(qū)動(dòng)器模塊損壞引起,。
Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器修理過電流報(bào)警故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1、電機(jī)遇到撞擊負(fù)荷,，或傳輸組織出現(xiàn)“卡住"的外觀,，導(dǎo)致電機(jī)忽然參加電流；
2、Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器輸出側(cè)短路,，例如輸出和電機(jī)之間的短路,，或電機(jī)內(nèi)部的短路；
3,、Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器自身是不正常的操作中,，橋式逆變器設(shè)備的相同橋臂的逆變器出現(xiàn)操作連續(xù)地交替在兩個(gè)異常。
Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器維修的相應(yīng)解決方案可分為兩類：
一,、一開始就絆倒,，這是一種十分嚴(yán)峻的過流現(xiàn)象，首要看一看：
(1)作業(yè)機(jī)卡在那里,；
(2)負(fù)載側(cè)是否短路,，用兆歐表檢查接地是否短路；
(3)Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器電源模塊沒有損壞;電機(jī)起動(dòng)扭矩太小,，無法轉(zhuǎn)動(dòng)拖動(dòng)系統(tǒng),。
川崎機(jī)器人.jpg
二、起動(dòng)時(shí),，不要立即跳閘,，而是在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中跳閘，在驅(qū)動(dòng)器的保護(hù)保養(yǎng)中,，首要檢查：
(1)的速度增加固化時(shí)刻過短,，延長(zhǎng)速度時(shí)刻；
(2)設(shè)置減速時(shí)刻太短,，延長(zhǎng)減速時(shí)刻,；
(3)扭矩偏移量(u/f份額)設(shè)定過大，導(dǎo)致低頻時(shí)空電流過大,；
(4)電子熱繼電器固定不妥,，動(dòng)作電流設(shè)定過小，導(dǎo)致Kawasaki川崎驅(qū)動(dòng)器修理時(shí)過錯(cuò)移動(dòng),。
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
會(huì)員.png)
8
立即詢價(jià)
您提交后,，專屬客服將第一時(shí)間為您服務(wù)