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伺服電機(jī)維修常見(jiàn)的小故障

伺服電機(jī)維修分為機(jī)械部分維修和電氣部分維修。

1,、機(jī)械部分維修為軸承損壞更換,。相對(duì)于普通電機(jī)的維修，只是軸承上特殊了,。因?yàn)榇蠖鄶?shù)伺服電機(jī)是同步電機(jī),，轉(zhuǎn)子上帶磁極,，用普通材料不能夠解決問(wèn)題，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵,，同時(shí)對(duì)位要求也比普通電機(jī)更高,。

2、電氣部分維修主要為繞線,、磁鐵和編碼器的維修,。

只要根據(jù)原有電機(jī)的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用優(yōu)質(zhì)的銅線,。

充磁需要有一定技術(shù)含量,，通常為機(jī)外充磁與拆開(kāi)充磁，前者適合一些定子磁場(chǎng)的充磁;而拆開(kāi)充磁需要有技巧,，除了需獲知原有馬達(dá)的磁強(qiáng),，還需要了解分布情況，同時(shí)形狀要有保證,。大部分早期的伺服電機(jī)用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁,，充磁后一般用的也不久，有些治標(biāo)不治本,，為節(jié)約成本可以考慮,，但我們不建議采用。我們會(huì)重新選擇耐高溫,、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進(jìn)行全部更換,。

編碼器更換與維修是伺服電機(jī)維修中考驗(yàn)技術(shù)含量的地方，畢竟進(jìn)口的伺服電機(jī)大多是非標(biāo)準(zhǔn)的通訊格式,。早期增量型產(chǎn)品的可以互相配換,，但新一代產(chǎn)品已經(jīng)形成各自不同的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，不同廠家具備不同的標(biāo)準(zhǔn)模式,，加上脈沖密度過(guò)大,，另外編碼器的對(duì)位有不同的算法，使各個(gè)品牌產(chǎn)品缺少了共用性,，造成維修的難度加大,。

伺服電機(jī)維修存在負(fù)載測(cè)試的難題，試機(jī)是一個(gè)技術(shù)看點(diǎn),。通常的小作坊較難保證修復(fù)的伺服電機(jī)試驗(yàn)過(guò)再出廠,，基本上是感覺(jué)大概修復(fù)了，缺少相應(yīng)的負(fù)載測(cè)試平臺(tái),。所以用戶在選伺服電機(jī)維修的時(shí)候需要了解清楚服務(wù)商的技術(shù)實(shí)力,。

伺服電機(jī)維修故障范圍：

維修故障：

　　磁鐵爆鋼、磁鐵脫落,、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng),、

　　編碼器磨損,、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂,、

　　電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙,、電機(jī)進(jìn)水、

　　電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,、

　　高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,、噪音大，

　　剎車失靈,、剎車片磨損,、

　　低速正常高速偏差、高速正常低速偏差,、

　　啟動(dòng)報(bào)警,、啟動(dòng)跳閘、

　　過(guò)載,、過(guò)壓,、過(guò)流、

　　不能啟動(dòng),、啟動(dòng)無(wú)力,、運(yùn)行抖動(dòng)、

　   失磁,、跑位,、走偏差、

　　輸出不平衡,、

　　編碼器報(bào)警,、編碼器損壞、

　　位置不準(zhǔn),、

　　一通電就報(bào)警,、一通電就跳閘、

　　驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼,、

　　燒線圈繞組,、

　　航空插頭損壞、

　　原點(diǎn)位置不對(duì),，編碼器調(diào)試/調(diào)零位,、

　　更換軸承、軸承槽磨損,、

　　轉(zhuǎn)子斷裂,，軸斷裂、

　　齒輪槽磨損等