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產(chǎn)品分類品牌分類
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300千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 250千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 200千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 150千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 120千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 100千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 75千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 50千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 40千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 35千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 30千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 25千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 20千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 15千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 12千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 10千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 全自動發(fā)電機(jī)廠家 全自動柴油發(fā)電機(jī)價格
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
改裝車廠6KW柴油發(fā)電機(jī)和排氣行程。進(jìn)氣行程?在這個過程中,，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門開啟,，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動,，活塞上方的氣缸容積增大,，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力,，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時,，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa,。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。壓縮行程?為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力,，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率,，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小,、密度加大,、溫度升高，即需要有壓縮過程,。改裝車廠6KW柴油發(fā)電機(jī)氣缸體和曲軸連桿機(jī)構(gòu): 缸套、活塞環(huán),、活塞組件,、連桿組、曲軸飛輪組件,。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-750TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 6 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 6.5 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-188TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 單缸,、直噴、風(fēng)冷,、發(fā)動機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | *款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 20 |
·燃油型號# | 0#,、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 1.65 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 消聲器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 920 | |
| 寬mm | 540 | |
| 高mm | 705 | |
整機(jī)凈重KG | 160 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 58-72 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-750TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-750TSI 搭載德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng),，動力強(qiáng)勁,，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-750TSI 使用壽命長,，維護(hù)簡單,。 | |||
3.歐洲獅GT-750TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置,，燃燒性能好,，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-750TSI 配有省油電磁控油閥,，省油30%,，運(yùn)城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-750TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-750TSI 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚*罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對用戶簡歷微機(jī)檔案,，跟蹤服務(wù)，定期回訪,，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后,，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù),，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件,，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助 | |||
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高,、工況變化時,，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì),。
(2),、工作可靠、耐久,。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低,。
(3)、使用范圍廣,。
(4),、有害排放物較低。
(5),、防火安全性好,。發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵,、TD1型碳阻式自動調(diào)壓,，個別采用大功率管。
2,、特點(diǎn)：
(1),、單機(jī)容量等級多。機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦,，國內(nèi)機(jī)組大幾千千瓦,。
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10）,。
(3)、熱效率高,，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）,。
(4)、起動迅速,、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒,，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過程短，可以頻繁起停,。
(5),、維護(hù)操作簡單，人少,，備用期間保養(yǎng)易,。
(6),、發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本低。