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8kw戶外工程用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格歐洲獅*柴油發(fā)電機(jī)這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。安裝發(fā)電機(jī)時(shí),，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻,，并要僻避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī),。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗,，則窗口應(yīng)朝下,，以滿足保護(hù)等級(jí)的要求。按原理圖或接線圖,，選擇合適的電力電纜,，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排,，匯流排與匯流排固緊后,，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導(dǎo)線間的距離不大于10mm,，還需加裝必要的接地線,。

產(chǎn)品型號(hào)：GT-950TSI 

發(fā)電機(jī)參數(shù) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 

·額定功率KW 8 ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅 

·備用功率KW  8.2 ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-192FTSI 

·額定頻率HZ 50 ·冷卻方式         空氣冷卻 

·額定電壓V 220/380 ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000 

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴,、風(fēng)冷,、發(fā)動(dòng)機(jī) 

·機(jī)構(gòu)類型   *款（帶四輪） ·進(jìn)氣方式 自然吸氣 

·功率因素 COSΦ=0.8/0.9/1.0 ·控制裝置 ECU 

·相    數(shù) 單/三相 ·油箱容量L 20 

·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油 ·機(jī)油容量L 1.65 

·直流輸出（V-A） 12-8.3 ·過載能力% 100 

·電機(jī)類型  勵(lì)磁電機(jī) ·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速 

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載） ·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn) 

·工作時(shí)間H 12 ·絕緣等級(jí) F 

·消聲裝置 工業(yè)*器 ·連接方式 錐度軸剛性連接 

整體外形及重量噪音 

尺寸（不帶輪子） 長(zhǎng)mm 945 

寬mm 540 

高mm 705 

整機(jī)凈重KG                      170 

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72 

標(biāo)準(zhǔn)配置： 

燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置 

輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 

選裝配置： 

工業(yè)*器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置 

品牌理念： 

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念,。 

歐洲獅GT-950TSI產(chǎn)品介紹： 

1.歐洲獅GT-950TSI 搭載德國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng),，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定,。 

2.歐洲獅GT-950TSI 使用壽命長(zhǎng),，維護(hù)簡(jiǎn)單。 

3.歐洲獅GT-950TSI 采用直接噴射技術(shù),，電磁控油裝置,，燃燒性能好，油耗低,，運(yùn)行成本低 

4.歐洲獅GT-950TSI 配有省油電磁控油閥,，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力,。 

5.歐洲獅GT-950TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） 

6.歐洲獅GT-950TSI 工業(yè)*器 工業(yè)吸音棉  加厚*罩  

售后服務(wù) 

1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： 

2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù),，定期回訪,，終身保修： 

3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后,，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù),，做到客戶滿意為止： 

4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 

8kw戶外工程用柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格1．關(guān)鍵零部件技術(shù)：如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù),。
2．燃油品質(zhì)：優(yōu)質(zhì)低硫的柴油是柴油機(jī)滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提,。
3．電控技術(shù)：柴油機(jī)電控技術(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要,。
4．排放后處理關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)（EG R）技術(shù)、微粒捕集技術(shù)以及N O x催化轉(zhuǎn)化技術(shù),。
5．整機(jī)開發(fā)及匹配技術(shù)：如柴油機(jī)燃油,、進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)，重型車用及轎車用柴油機(jī)技術(shù),。
6．柴油機(jī)的制造,、工藝及材質(zhì)等技術(shù)。