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產品簡介
詳細介紹
8kw機房用柴油發(fā)電機報價一般的人在選購柴油發(fā)電機組的之前您也要先想好您是想買什么樣的柴油發(fā)電機組，比如您是要電啟動的還是手啟動的,，單相的還是三廂的等,。選購柴油發(fā)電機組應考慮的因素主要有機械與電氣性能,、機組的用途,、負荷的容量與變化范圍,、自動化功能等。
柴油發(fā)電機組的用途,。由于柴油發(fā)電機組可用于常用,、備用和應急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別,。
柴油發(fā)電機組負荷容量,。應根據不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量,。
8kw機房用柴油發(fā)電機報價發(fā)電機安裝規(guī)則：
1,、基礎采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度,，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓,。
2,、機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機,，則必須由專業(yè)人員進行中性接地,，并配置防雷裝置，也是為了安全,，避免造成生命危險,。3、安裝地的周圍應保持清潔,，避免在附近放置能產生酸性,、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。
技 術 參 數 | |||
產品型號：GT-950TSI | |||
發(fā)電機參數 | 柴油發(fā)動機參數 | ||
·額定功率KW | 8 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8.2 | ·發(fā)動機型號 | OU-192FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 | 單缸,、直噴,、風冷、發(fā)動機 |
·機構類型 | *款（帶四輪） | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數 | 單/三相 | ·油箱容量L | 20 |
·燃油型號# | 0#,、-10#柴油 | ·機油容量L | 1.65 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 自動調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)消聲器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 945 | |
寬mm | 540 | ||
高mm | 705 | ||
整機凈重KG | 170 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 58-72 | ||
標準配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念,。 | |||
歐洲獅GT-950TSI產品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-950TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁,，平順穩(wěn)定,。 | |||
2.歐洲獅GT-950TSI 使用壽命長，維護簡單,。 | |||
3.歐洲獅GT-950TSI 采用直接噴射技術,，電磁控油裝置,，燃燒性能好，油耗低,，運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-950TSI 配有省油電磁控油閥,，省油30%，運城成本更具有競爭力,。 | |||
5.歐洲獅GT-950TSI 售后服務（全國聯保） | |||
6.歐洲獅GT-950TSI 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚*罩 | |||
售后服務 | |||
1.免費指導日常維護保養(yǎng),，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導： | |||
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務,，定期回訪,，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質量問題后，了解問題后,，當場作出答復,，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助 | |||
移動式小型柴油發(fā)電機配氣機構是實現柴油機進氣過程和排氣過程的控制機構,。它的主要任務是保證在規(guī)定的時間內把新鮮的空氣盡可能多地吸入燃燒室,，并把燃燒后的廢氣盡可能*地排出燃燒室。
在移動式小型柴油發(fā)電機的工作過程中,，配氣機構受到沖擊負荷,、摩擦負荷和高溫、高壓氣體的沖擊作用,，個別部件所處的工作條件又較差,，本身又要承受較大的載荷，同時還要承受很大的慣性力作用,。因此,，配氣機構的組成部件極易產生磨損、變形,、燒蝕和損壞,。當這些部件出現故障后，就會使柴油機氣門出現漏氣,、驅動不良或配氣正時不準確等故障,。所以，配氣機構質量的好壞,，直接影響著柴油機的動力性和經濟性,。