產(chǎn)品分類品牌分類
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300千瓦全自動柴油發(fā)電機 250千瓦全自動柴油發(fā)電機 200千瓦全自動柴油發(fā)電機 150千瓦全自動柴油發(fā)電機 120千瓦全自動柴油發(fā)電機 100千瓦全自動柴油發(fā)電機 75千瓦全自動柴油發(fā)電機 50千瓦全自動柴油發(fā)電機 40千瓦全自動柴油發(fā)電機 35千瓦全自動柴油發(fā)電機 30千瓦全自動柴油發(fā)電機 25千瓦全自動柴油發(fā)電機 20千瓦全自動柴油發(fā)電機 15千瓦全自動柴油發(fā)電機 12千瓦全自動柴油發(fā)電機 10千瓦全自動柴油發(fā)電機 全自動發(fā)電機廠家 全自動柴油發(fā)電機價格
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
10千瓦房車用柴油發(fā)電機報價低噪音柴油發(fā)電機組特點:
1.顯著的低噪音性能,。單位噪聲限制為75dB(A)(距離裝置1m),,有些低于65dB,。
2.低噪音柴油發(fā)電機組設(shè)計緊湊,,體積小,,外形美觀。
3,,多層屏蔽阻抗不匹配的隔音罩,,內(nèi)置大型臥式消聲裝置,噪音低,。
4,,降噪多通道進氣和排氣,,進氣和排氣通道,確保機組充足的動力性能,。
5.大阻抗復合消音裝置,。
6,大容量燃油,。
7,,快速打開蓋板,維護方便,。
產(chǎn)品型號:GT-1200TSI
↓發(fā)電機參數(shù):
┏額定功率KW: 10
┣備用功率KW: 11
┣額定頻率HZ: 50
┣額定電壓V: 220/380
┣啟動方式: 電啟動
┣機構(gòu)類型: *款(帶四輪子)
┣功率因素: 1.0
┣相 數(shù): 單/三相
┣燃油型號#: 0#夏季,、-10#柴油
┣排 量: 875cc
┣工作時間: 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
┣電機類型: 勵磁電機
┣機器油耗G/KW.H: 200(滿載)
┣工作時間H: 12
┗消聲裝置: 工業(yè)消聲裝置
↓柴油發(fā)動機參數(shù):
┏發(fā)動機品牌: 歐洲獅
┣發(fā)動機型號: OU-285TSI
┣冷卻方式:空氣冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速r/min: 3000
┣燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、V型,、直噴 發(fā)動機
┣進氣方式: 自然吸氣
┣防護等級: IP22
┣油箱容量L: 32
┣機油容量L: 2.8
┣連接方式: 錐度軸剛性連接
┣過載能力%: 100
┣調(diào)速方式: 機械調(diào)速
┣機器配置: 標 準
┣絕緣等級: F
┗連接方式: 錐度軸剛性連接
↓整體外形及重量噪音:
┏長mm: 1050
┣寬mm: 610
┣高mm: 170
┣整機凈重KG: 260
┗7m/db(A)3000rpm(min-1): 62-75
↓標準配置:
┏燃油表
┣機器油耗
┣自動電磁控油裝置
┣保護裝置
┣輸出指示燈
┣電壓表
┣過熱保護
┗啟動蓄電池及連接電纜
↓選裝配置:
┏雙工業(yè)消音裝置
┣遙控啟動
┣自適應(yīng)高原用增壓器
┗ATS自動切換裝置
↓品牌理念:
┏歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念,。
┣歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹:
┣1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng),動力強勁,,平順穩(wěn)定,。
┣2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長,維護簡單,。
┣3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術(shù),,電磁控油裝置,燃燒性能好,,油耗低,,運行
┣成本低。
┣4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥,,省油30%,,運行成本更具有競爭力。
┣5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務(wù)(全國聯(lián)保)
┗6.歐洲獅GT-1200TS 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚*罩
↓售后服務(wù)
┏1.免費指導日常維護保養(yǎng),,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)
┣技術(shù)指導:
┣2.對終用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務(wù),,定期回訪,,終身保修:
┣3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后,了解問題后,,當場作出答復,,做到客戶滿意為止:
┗4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助
10千瓦房車用柴油發(fā)電機報價*機組上裝配起吊孔,,可以方便進行吊運,。在寒冷地區(qū)、熱帶地區(qū)及沙漠等各種惡劣條件下,,機組可裝配電子預熱裝置和空氣冷卻系統(tǒng)以及防沙裝置設(shè)有開啟門和控制觀察窗,,安裝,、觀察、維護,、操作等使用方便,。發(fā)電機的控制系統(tǒng)和引擎的電氣控制系統(tǒng)的部件集中配置安裝在控制箱內(nèi),充分發(fā)揮可操作性,、整體性能和安全保護,。針對后驅(qū)和前驅(qū)動力*柴油發(fā)電機,分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng),,它們大的特之處在于采用了兩套離合器+單電動機的設(shè)計,,通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向,電動機則身兼二職,,既做驅(qū)動使用的電動機,,又用來做柴油發(fā)電機。