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行業(yè)產(chǎn)品

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[供應(yīng)]歐洲獅35kw柴油發(fā)電機報價
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  • 歐洲獅35kw柴油發(fā)電機報價
貨物所在地:
上海上海市
產(chǎn)地:
上海奉賢區(qū)
更新時間:
2020-10-22 13:37:49
有效期:
2020年10月22日 -- 2021年10月22日
已獲點擊:
131
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產(chǎn)品簡介

歐洲獅35kw柴油發(fā)電機報價

詳細介紹

歐洲獅35kw柴油發(fā)電機報價(1)當(dāng)燃油經(jīng)濟性,,熱效率高,運行條件??發(fā)生變化時,,燃油消耗率曲線相對平緩,,低負荷時也是經(jīng)濟的。
(2),,工作可靠耐用,。由于沒有點火系統(tǒng),故障率很低
(3),,使用范圍廣
(4)有害排放量低
(5)良好的防火安全性

產(chǎn)品型號:GT-35TFSI

↓發(fā)電機參數(shù):

┏額定功率KW: 35

┣備用功率KW: 35.5

┣額定頻率HZ: 50

┣額定電壓V: 220/380

┣動方式: 電啟動

┣機構(gòu)類型:   *款(可拆裝四輪)

┣因素: COSΦ=0.8/0.9/1.0

┣相    數(shù): 單/三相

┣燃油型號#: 0#夏季,、-10#柴油

┣工作時間H: 工業(yè)消聲裝置

┣排   量: 2.09L

┣工作時間: 24H連續(xù)運轉(zhuǎn)

┣電機類型: 永磁電機

┣機器油耗G/KW.H: 200(滿載)

┗工作時間H: 12

 

↓柴油發(fā)動機參數(shù):

┏發(fā)動機品牌: 歐洲獅

┣發(fā)動機型號: OU-450TFSI

┣冷卻方式:        水冷卻

┣額定轉(zhuǎn)速r/min: 1500

┣發(fā)動機形式: 四缸、四沖程,、水冷,、干式缸套

┣進氣方式: 渦輪增壓

┣氣門數(shù): 2氣門

┣油箱容量L: 80

┣機油容量L:  6L

┣冷卻系統(tǒng)容量L:           4-7L

┣連接方式: 錐度軸剛性連接

┣過載能力%: 100

┣調(diào)速方式: 機械調(diào)速

┣燃燒系統(tǒng): 機械泵

┗絕緣等級: H

 

↓保護裝置:

┏水溫保護

┣低油壓保護

┣頻率保護

┗過載保護

 

↓整體外形及重量噪音:

┏長mm: 1450

┣寬mm: 865

┣高mm: 1200

┣整機凈重KG: 520/570

┗7m/db(A)1500rpm(min-1): 58-75

 

↓標(biāo)準(zhǔn)配置:

┏燃油表

┣機器油耗

┣自動電磁控油裝置

┣保護裝置

┣輸出指示燈

┣數(shù)字顯示電壓表

┣過熱保護

┗啟動蓄電池及連接電纜

 

↓選裝配置:

┏雙工業(yè)消音裝置

┣云控制啟動

┣自適應(yīng)高原用增壓器

┣ATS自動切換裝置

┗云控制:云控APP操作,云控PC端操作

 

↓品牌理念:

┏歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念,。

┣歐洲獅GT-35TFSI產(chǎn)品介紹:

┣1.歐洲獅GT-35TFSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng),,動力強勁,,平順穩(wěn)定。

┣2.歐洲獅GT-35TFSI 使用壽命長,,維護簡單,。

┣3.歐洲獅GT-35TFSI 采用直接噴射技術(shù),電磁控油裝置,,燃燒性能好,,油耗低,運行成本

┣低

┣4.歐洲獅GT-35TFSI 配有省油電磁控油閥,,省油35%,,運城成本更具有競爭力。

┣5.歐洲獅GT-35TFSI 售后服務(wù)(全國聯(lián)保)

┗6.歐洲獅GT-35TFSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉  加厚*罩

 

↓售后服務(wù):

┏1.免費指導(dǎo)日常維護保養(yǎng),,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技

┣術(shù)指導(dǎo):

┣2.對終用戶簡歷微機檔案,,跟蹤服務(wù),定期回訪,,終身保修:

┣3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后,,了解問題后,當(dāng)場作出答復(fù),,做到客戶滿意為止:

┗4.公司常年提供純正備品備件,,且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助

歐洲獅35kw柴油發(fā)電機報價*機組上裝配起吊孔,可以方便進行吊運,。在寒冷地區(qū),、熱帶地區(qū)及沙漠等各種惡劣條件下,機組可裝配電子預(yù)熱裝置和空氣冷卻系統(tǒng)以及防沙裝置設(shè)有開啟門和控制觀察窗,,安裝,、觀察、維護,、操作等使用方便,。發(fā)電機的控制系統(tǒng)和引擎的電氣控制系統(tǒng)的部件集中配置安裝在控制箱內(nèi),,充分發(fā)揮可操作性,、整體性能和安全保護。針對后驅(qū)和前驅(qū)動力*柴油發(fā)電機,,分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng),,它們大的特之處在于采用了兩套離合器+單電動機的設(shè)計,通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向,,電動機則身兼二職,,既做驅(qū)動使用的電動機,又用來做柴油發(fā)電機,。

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