產(chǎn)品分類品牌分類
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300千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 250千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 200千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 150千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 120千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 100千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 75千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 50千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 40千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 35千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 30千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 25千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 20千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 15千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 12千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 10千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī) 全自動發(fā)電機(jī)廠家 全自動柴油發(fā)電機(jī)價格
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
投標(biāo)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)的型號柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,即柔性連接,,即使是軸機(jī)對接的兩個部分,。其次,可以連接剛性連接,,發(fā)電機(jī)的高強度螺栓連接剛度和柴油機(jī)飛輪,。目前,使用更嚴(yán)格的連接,。柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)連接并安裝在底盤上,,各種傳感器,例如水溫傳感器,,通過傳感器,,以顯示操作員柴油發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)。您可以設(shè)置一個,,當(dāng)銑達(dá)到或過銑時,,銑將提前報警,。此時,如果操作員沒有采取措施,,控制銑將自動停止裝置,,柴油發(fā)電機(jī)組是一種自我保護(hù)方法。
投標(biāo)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)的型號柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型,。半自動為發(fā)電機(jī)組停電時自動啟動,、來電時自動停機(jī),省去了啟動停機(jī)的時間,,但還是需要人工倒閘,。品質(zhì)優(yōu)良、燃油消耗,、噪聲,、輸出功率大,性能可靠,。其可靠的穩(wěn)定性,、經(jīng)濟(jì)性、動力性,、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的歡迎,,三包連保。歐洲獅動力柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于國防,、航空,、車輛、船舶,、工程機(jī)械,、柴
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號:GT-1600TSI
額定功率:15KW
備用功率:16KW
額定頻率:50Hz
額定電壓:AC220V/380V
啟動方式:電啟動
機(jī)構(gòu)類型:*款
功率因素:1.0
相 數(shù):單/三相
燃油型號:0#夏季、-10#柴油
直流輸出(V-A):12-8.3
電機(jī)類型:勵磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H:200
工作時間H:12
消聲裝置:*器
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)品牌:歐洲獅
發(fā)動機(jī)型號:OU-292FTSI
冷卻方式:空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸,、V型,、直噴 發(fā)動機(jī)
進(jìn)氣方式:自然吸氣
控制裝置:ECU
油箱容量L:32
機(jī)油容量L:2.8
過載能力%:100
調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級:F
連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長:1050
寬:610
高:670
整機(jī)凈重:260KG
7m/db(A)3000rpm(min-1):58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表 機(jī)器油耗 自動電磁控油裝置 保護(hù)裝置
輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)*器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
15KW*柴油發(fā)電機(jī)GT-1600TSI
對于柴油機(jī)提供動力的機(jī)械設(shè)備來說,,如果*高溫的話對整機(jī)運行狀態(tài)良好性會造成的影響,。內(nèi)在表現(xiàn)會造成潤滑失效、零部件磨損加劇,、出現(xiàn)拉缸,、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障發(fā)生。因此我們又必要去了解造成柴油機(jī)高溫的緣由才能更好的做出簡單預(yù)防方案,。
長時間進(jìn)行負(fù)荷進(jìn)行工作,,會造成耗油量增加、內(nèi)部散熱升高,、冷卻水出現(xiàn)開鍋等現(xiàn)象,。針對這種情況的處理方法是,,避免長時間負(fù)荷工作,。
燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器,,每工作100-200小時,應(yīng)清除雜物1次或更換一次,,并對油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗,。特別是針對電控共軌系統(tǒng),由于高壓噴射,,燃油系統(tǒng)的偶件精度高,,配合間隙小,對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求,。