歐洲強迫冷卻活塞手藝、精工生產(chǎn)30kw*柴油發(fā)電機以電子換向取代機械換向,，技術(shù)上要優(yōu)于有刷電機,。有刷電機的碳刷易于磨損導致電機的壽命降低?？墒菬o刷電機的效率在一定電流范圍內(nèi)比有刷電機差,。但無刷電機行駛起來幾乎沒有噪聲，且壽命長達10年以上,。綜合兩者利弊分析,，無刷電機還是要優(yōu)于有刷電機。發(fā)電機適用范圍：建筑工地,、建筑工程,、公路維護建設(shè)、居家使用,、市,、市政工程、外出旅行,、野外露營,、養(yǎng)殖行業(yè),、、戶外施工,、園林建設(shè),、生產(chǎn)車間、輪船,、汽車,、房車、畜牧業(yè)等各種行業(yè),。

低慣量小孔中置噴油器,，霧化更平均，熄滅更容易節(jié)制,，油耗更低,，較同類產(chǎn)物低落30%-40%。形狀美妙,，布局松散,，具有更高的靠得住性和更好的配套順應(yīng)性，是牢固電站,、備用電源,、高頻航空電站、特種電源等新型電站的抱負的配套動力,。產(chǎn)物具有高排放尺度,、高經(jīng)濟性、高不變性,、高靠得住性,、體積小、重量輕,、油耗低,、功率高、事情靠得住,，配件供給及維修便利等特性,。我公司引進接收外洋進步前輩手藝研制的新型環(huán)保低樂音系列產(chǎn)物， 產(chǎn)品合適GB/T2820-1997或GB12786-91國度尺度,，并已批量投放市場,。

1.精工生產(chǎn)30kw*柴油發(fā)電機水高溫保護:當發(fā)電機組的水溫達到或過設(shè)定溫度時,發(fā)電機組會自動報警停機.
2.油壓低保護:當柴油發(fā)電機組內(nèi)的機油壓力達不到時,也就是缺油時,發(fā)電機組也會自動報警停機.
3.速保護:當發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速過1500轉(zhuǎn)或1800轉(zhuǎn)時,發(fā)電機組也會發(fā)出報警并停機.
使用時不再耽心發(fā)電機組會出現(xiàn)水高溫,低油壓或速的故障,從而影響自己的機械設(shè)備的性能及工程進度。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-30TSI

額定功率KW：30

備用功率KW：31

額定頻率HZ：50

額定電壓V：AC220/380

啟動方式：電啟動

機構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季,、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機類型：稀土永磁電機

機器油耗G/KW.H：200

工作時間H：12連續(xù)工作

消聲裝置：*器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機品牌：歐洲獅

發(fā)動機型號：OU-330FTSI

冷卻方式：水   冷

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸,、V型、直噴 發(fā)動機

進氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機械調(diào)速

機器配置：標  準

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長mm：1550

寬mm：865

高mm：1100

整機凈重KG：480/550

7m/db(A)3000rpm(min-1) 59-72

標準配置：

燃油表,、機器油耗,、自動電磁控油裝置,、保護裝置、輸出指示燈,、電壓表,、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器,、遙控啟動,、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年,、終身成本維護

歐洲獅動力柴油機的負荷通常是指柴油機阻力矩的大小,。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負荷,。柴油機的工況是由轉(zhuǎn)速和負荷共同決定的,。所謂負荷特性是指柴油機轉(zhuǎn)速不變時，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge,、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負荷而變化的關(guān)系,。這時由于轉(zhuǎn)速是常數(shù)，所以有效功率可以用來作度量負荷,。在發(fā)動機調(diào)試過程中,，經(jīng)常用負荷特性作為其性能比較的標準。另外,，負荷特性給出了在等速條件下，發(fā)動機的負荷與燃油消耗率的關(guān)系,，因此,，對負荷可以在很大范圍內(nèi)改變，而轉(zhuǎn)速基本維持不變的固定式發(fā)動機（如發(fā)電機組用發(fā)動機）具有特殊的意義,。如果從發(fā)動機上測出一系列不同轉(zhuǎn)速下的負荷特性曲線,，則可選擇出固定式或運輸式發(fā)動機的經(jīng)濟工況
其主要特點有以下三個方面：
1．噴油正時與燃油計量*分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制,；
2．可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,，噴油始點、持續(xù)時間,，從而追求噴油的控制點,；
3．能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實現(xiàn)柴油的預(yù)噴射,。