是燃燒來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐洲獅發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi),,并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火,、爆發(fā)。要滿(mǎn)足這兩個(gè)條件,,就必須在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度,。發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí),應(yīng)從啟動(dòng)工作、發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因,。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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40KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 35KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 30KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 25KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 20KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 18KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 16KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 15KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 12KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 10KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 8KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 7KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 6KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī) 5KW車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)
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300千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 250千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 200千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 150千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 120千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 100千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 75千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 50千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 40千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 35千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 30千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 25千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 20千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 15千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 12千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 10千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家 全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
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1000千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 800千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 500千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 400千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 300千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 250千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 200千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 150千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 120千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 100千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 75千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 60千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 50千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
是燃燒來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐洲獅發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi),,并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火,、爆發(fā)。要滿(mǎn)足這兩個(gè)條件,,就必須在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度,。發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí),應(yīng)從啟動(dòng)工作、發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因,。
詳細(xì)介紹
10kw*柴油發(fā)電機(jī)單位使用
是燃燒來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī),。歐洲獅發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi),并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火,、爆發(fā),。要滿(mǎn)足這兩個(gè)條件,就必須在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度,。發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí),,應(yīng)從啟動(dòng)工作、發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因,。
產(chǎn)品型號(hào):GT-1200TSI
↓發(fā)電機(jī)參數(shù):
┏額定功率KW: 10
┣備用功率KW: 11
┣額定頻率HZ: 50
┣額定電壓V: 220/380
┣啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
┣機(jī)構(gòu)類(lèi)型: *款(帶四輪子)
┣功率因素: 1.0
┣相 數(shù): 單/三相
┣燃油型號(hào)#: 0#夏季,、-10#柴油
┣排 量: 875cc
┣工作時(shí)間: 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
┣電機(jī)類(lèi)型: 勵(lì)磁電機(jī)
┣機(jī)器油耗G/KW.H: 200(滿(mǎn)載)
┣工作時(shí)間H: 12
┗消聲裝置: 工業(yè)消聲裝置
↓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
┏發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 歐洲獅
┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): OU-285TSI
┣冷卻方式: 空氣冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速r/min: 3000
┣燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、V型,、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
┣進(jìn)氣方式: 自然吸氣
┣防護(hù)等級(jí): IP22
┣油箱容量L: 32
┣機(jī)油容量L: 2.8
┣連接方式: 錐度軸剛性連接
┣過(guò)載能力%: 100
┣調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
┣機(jī)器配置: 標(biāo) 準(zhǔn)
┣絕緣等級(jí): F
┗連接方式: 錐度軸剛性連接
↓整體外形及重量噪音:
┏長(zhǎng)mm: 1050
┣寬mm: 610
┣高mm: 170
┣整機(jī)凈重KG: 260
┗7m/db(A)3000rpm(min-1): 62-75
↓標(biāo)準(zhǔn)配置:
┏燃油表
┣機(jī)器油耗
┣自動(dòng)電磁控油裝置
┣保護(hù)裝置
┣輸出指示燈
┣電壓表
┣過(guò)熱保護(hù)
┗啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
↓選裝配置:
┏雙工業(yè)消音裝置
┣遙控啟動(dòng)
┣自適應(yīng)高原用增壓器
┗ATS自動(dòng)切換裝置
↓品牌理念:
┏歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念,。
┣歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹:
┣1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng),動(dòng)力強(qiáng)勁,,平順?lè)€(wěn)定,。
┣2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長(zhǎng),維護(hù)簡(jiǎn)單,。
┣3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術(shù),,電磁控油裝置,燃燒性能好,,油耗低,,運(yùn)行成
┣本低。
┣4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥,,省油30%,,運(yùn)行成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
┣5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務(wù)(全國(guó)聯(lián)保)
┗6.歐洲獅GT-1200TS 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚*罩
↓售后服務(wù)
┏1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),,認(rèn)真為用戶(hù)解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技
┣術(shù)指導(dǎo):
┣2.對(duì)終用戶(hù)簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案,,跟蹤服務(wù),定期回訪,,終身保修:
┣3.接到用戶(hù)反饋質(zhì)量問(wèn)題后,,了解問(wèn)題后,當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù),,做到客戶(hù)滿(mǎn)意為止:
┗4.公司常年提供純正備品備件,,且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助
10kw*柴油發(fā)電機(jī)單位使用
近年來(lái)比較被人們所關(guān)注的發(fā)電機(jī)組。如果出現(xiàn)噪音大的問(wèn)題,。針對(duì)噪音的性質(zhì)需要對(duì)歐洲獅發(fā)電機(jī)組進(jìn)行改造,。
歐洲獅發(fā)電機(jī)組噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲,、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲,、排氣噪聲和振動(dòng)噪聲,。空氣動(dòng)力噪聲主要包括進(jìn),、排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動(dòng)噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播,。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動(dòng)通過(guò)缸蓋,機(jī)體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲,;活塞對(duì)缸套的撞擊,,配氣機(jī)構(gòu)、噴氣系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)噪聲統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)械噪聲,。發(fā)電機(jī)組工作時(shí),,廢氣從排氣門(mén)高速?zèng)_出,沿排氣歧管進(jìn)入消聲器,,后從尾管排入大氣,。排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的大噪聲,往往比發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)噪聲高15dB(A)左右,,其次分別是燃燒噪聲和機(jī)械噪聲,、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲,。