8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)*均作為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,，絕大多數(shù)時間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電,，就要求機(jī)組”起得動,、供得上“否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的,？實踐證明,，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法。因為機(jī)組*處于靜態(tài),，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油,、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué),、物理變化，從而將機(jī)組”放”壞,。在實際工作中我公司接到的機(jī)組故障報修中,，還有許多嚴(yán)重故障的發(fā)生，往往由于小的維護(hù)疏忽和缺乏專業(yè)人員的檢查引起的,。便如,。柴油的儲油箱，會由于大氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,，流入柴油，至使柴油含水量標(biāo),，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動機(jī)高壓油泵,，會銹蝕精密耦合件--柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組,，定期維護(hù)即可避免,。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-790TSI

額定功率：7KW

備用功率：7.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間12H

消聲裝置：*器

發(fā)動機(jī)參數(shù)：

發(fā)動機(jī)型號：OU-192TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸,、直噴,、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：945

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：170KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)        58-62

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表,、機(jī)器油耗,、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置,、輸出指示燈,、電壓表、過熱保護(hù),、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器,、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年,、終身成本維護(hù)

8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)*聲音異常：如不正常的敲擊聲，放炮聲,，周期性的摩擦聲等,。　

溫度異常：如溫度過高,，機(jī)組軸承過熱,，電機(jī)溫升過高,，排氣支管溫差過大，排氣溫度過高等,?！?/p>

壓力異常、如機(jī)油壓力過低,，汽缸壓縮力過低或各缸壓縮力相差過大等,。　

外觀異常：如漏油,、漏氣,、排氣管冒黑、白,、藍(lán)煙等,。　

氣味異常：如臭味,、焦糊味等,。　

工作異常：如不能啟動或啟動困難,，振動過大,，輸不出額定功率，轉(zhuǎn)速,、頻率不穩(wěn),、輸出電壓過低或過高等?！?/p>