歐洲獅7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)網(wǎng)吧電源備用電噴柴油發(fā)電機(jī)組,，改變了原有發(fā)電機(jī)組控制的范疇，是柴油發(fā)電機(jī)向綠色機(jī)組邁進(jìn)的開端,，因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會發(fā)展的今天,，人們已經(jīng)重視環(huán)境對社會,、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的影響,，已經(jīng)非常重視交通工具，特別是汽油發(fā)動機(jī)汽車的污染控制,，強(qiáng)調(diào)電子噴射控制發(fā)動機(jī)的必要性,，因而采取了強(qiáng)制普及。相信在不遠(yuǎn)的將來,，柴油機(jī)電噴技術(shù)的普及也為日不遠(yuǎn),，電噴柴油發(fā)電機(jī)組的普遍應(yīng)用也將引起廣泛的重視。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-790TSI

額定功率：7KW

備用功率：7.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#,、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間12H

消聲裝置：*器

發(fā)動機(jī)參數(shù)：

發(fā)動機(jī)型號：OU-192TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸,、直噴、風(fēng)冷,、發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：945

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：170KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)        58-62

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表,、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置,、保護(hù)裝置,、輸出指示燈、電壓表,、過熱保護(hù),、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動,、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

歐洲獅7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)網(wǎng)吧電源備用噴油時間的控制：從開始至結(jié)束的噴油時間全電子化控制,，與一般的電子調(diào)速器不同,，一般的電子調(diào)速器其執(zhí)行器是統(tǒng)一拉動(轉(zhuǎn)動)柱塞，而不可能各個氣缸獨(dú)立控制,，而電噴系統(tǒng)的噴油器的柱塞是用電磁閥分別控制,，且柱塞的運(yùn)動與柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度或曲軸位置傳感器信號的持續(xù)時間無關(guān)。

噴射壓力的控制：噴油器酸化增強(qiáng)活塞能產(chǎn)生倍增的液壓力量推動柱塞，即使輸入的高壓機(jī)油壓力不穩(wěn)定,，但噴射壓力仍能維持在3000至21000Psi內(nèi),，這樣的液壓壓力亦適用于高轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)。