歐洲獅GT1500TSI*柴油發(fā)電機(jī)12千瓦柴油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)雖然都是一種用于應(yīng)急的發(fā)電裝置,，他們除了名稱和用油上的不同,，他們還有很多地方是不同的。下面歐洲獅動(dòng)力就為大家介紹一下他們的不同之后,，方便您對于自己選擇產(chǎn)品做到心中有數(shù),，哪種發(fā)電機(jī)才是您正確的選擇。柴油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的大差異在于焚燒裝置與燃油體系的不相同,，柴油發(fā)電機(jī)是個(gè)壓燃式內(nèi)燃機(jī),，它運(yùn)用一個(gè)噴油泵以及若干個(gè)噴油嘴；而柴油發(fā)電機(jī)有一個(gè)汽化器,、一個(gè)分配器,、以及若干個(gè)火花塞。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1500TSI 

額定功率：12KW

備用功率：13KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相       

燃油型號：0#夏季,、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H：200         

工作時(shí)間H：12

消聲裝置：*器        

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：OU-292TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸,、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重KG：260

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表,、機(jī)器油耗,、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置,、輸出指示燈,、電壓表、過熱保護(hù),、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器,、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年,、終身成本維護(hù)

歐洲獅GT1500TSI*柴油發(fā)電機(jī)12千瓦

今天，我想和大家分享一下歐洲獅*柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢,。如果不使用家用機(jī)器,，則需要每三個(gè)月保養(yǎng)一次。每次維修按300元計(jì)算,。此外,，家用機(jī)器的額定功率通常用KVA標(biāo)記。例如,，一臺10kw的*汽油發(fā)電機(jī)只能通過KVA產(chǎn)生8kw的功率,，甚至?xí)`導(dǎo)用戶在過載的情況下運(yùn)行機(jī)器，對使用和安全造成*的危害,。

一般情況下,，客戶購買柴油發(fā)電機(jī)組多是作為備用或應(yīng)急電源,，使用頻率并不高，運(yùn)行時(shí)間也不長,，它的作用卻依然相當(dāng)重要,，而且正因?yàn)閼?yīng)急（或備用），對它的性能要求會更加嚴(yán)格,。所以,，小編在此提醒大家：一定要正視應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的作用，不可只為節(jié)約成本,，而忽略了它的品質(zhì),。對于歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的品質(zhì)，這個(gè)也請大家放心,，因?yàn)槠焚|(zhì)過硬才能有這么多回頭客,，不是嗎?

*柴油發(fā)電機(jī)配置歐洲獅AVR電磁油控制閥，在后期使用中比國產(chǎn)電機(jī)節(jié)省30%的油耗,。通過對歐洲獅的研究成果的回收,，對無刷*柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行了裝配調(diào)試。機(jī)組功率因數(shù)均為1,，不像普通國產(chǎn)機(jī)組的0.8,。另外，機(jī)組配有無刷電機(jī),，后期免維護(hù),，根本不需要維護(hù)，省下一大筆錢,，讓您更方便,、更容易。