柴油發(fā)電機組工作時噪聲大是明顯的缺點,相比之下,,汽油發(fā)電機工作時則要溫柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音,; 在和汽油發(fā)動機相比,,柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低,、低速大扭矩等特點,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
5千瓦*柴油發(fā)電機加油站用
柴油發(fā)電機組工作時噪聲大是明顯的缺點,相比之下,,汽油發(fā)電機工作時則要溫柔了許多,,然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在和汽油發(fā)動機相比,,柴油機具有燃油經(jīng)濟性好,、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點,。歐洲獅動力經(jīng)過十幾年的柴油發(fā)電機經(jīng)驗對于機組平順性,、噪聲等缺點,已經(jīng)做好了全面的消音準(zhǔn)備柴油機和和汽油機相比已經(jīng)不相上下了,。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號:GT-650TSI
額定功率:5KW
備用功率:5.5KW
額定頻率:50Hz
額定電壓:AC220V/380V
啟動方式:電啟動
機構(gòu)類型:*款
功率因素:1.0
相 數(shù):單/三相
燃油型號:0#,、-10#柴油
直流輸出:12V-8.3A
電機類型:勵磁電機
機器油耗:200G/KW.H
工作時間:12H
消聲裝置:*器
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號:OU-186TSI
冷卻方式:空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速:3000r/min
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):單缸、直噴,、風(fēng)冷,、發(fā)動機
進(jìn)氣方式:自然吸氣
控制裝置:ECU
油箱容量:20L
機油容量:1.65L
過載能力%:100
調(diào)速方式:自動調(diào)速
機器配置:標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級:F
連接方式:錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長:920mm
寬:540mm
高:705mm
整機凈重KG:160
7m/db(A)3000rpm(min-1):58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機器油耗,、自動電磁控油裝置,、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表,、過熱保護(hù),、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)*器、遙控啟動,、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動切換裝置
售后服務(wù):
整機質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
5千瓦*柴油發(fā)電機加油站用 車用型柴油發(fā)電機系列產(chǎn)品是歐洲獅動力近期推出的一系列車用柴油發(fā)電機,,這系列產(chǎn)品體積小,,重量輕,功率充足,,可滿足眾多汽車使用,。渦輪增壓的優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩,。渦輪增壓發(fā)動機不僅更加省油,,并且會使排放物中的CO(一氧化碳),CH(碳?xì)?和PM(微粒)下降,。渦輪增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單,,安裝方便,技術(shù)適應(yīng)性廣,,從低速到高速,、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應(yīng)用,。
車載*柴油發(fā)電機,,重量輕,噪音小,,配備高等稀土永磁電機,,也可選配發(fā)動機類型,可控制在1500轉(zhuǎn),,可控制在3000轉(zhuǎn),。雙缸四沖程柴油發(fā)電機,可在嚴(yán)寒酷熱的地區(qū)使用,,適應(yīng)環(huán)境性能好,,高原平原等地都能使用。