施工應(yīng)急7千瓦*柴油發(fā)電機(jī) 

歐洲獅動力的全自動柴油發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)和用途上的設(shè)計都具有控制系統(tǒng)，
歐洲獅動力采用程序控制器,，當(dāng)市電失電,、缺相、欠電壓的情況下,，能自動啟動機(jī)組,，并使之投入運(yùn)行供電。還有就是歐洲獅動力全自動柴油發(fā)電機(jī)在發(fā)生故障時,，聲光報警裝置會自動報警,，并能記憶故障點(diǎn)，同時能自動卸載停機(jī),，以確保機(jī)組安全,。
，歐洲獅動力的柴油發(fā)電機(jī)熱效率高,、燃油消耗率低,，對比之下,，傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組的熱效率高，可燃油消耗率也很高,；
,，歐洲獅動力的柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行成本很低。
,，歐洲獅力全自動柴油發(fā)電機(jī)還具有負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),。因?yàn)闅W洲獅動力的柴油發(fā)電機(jī)在選擇材料的時候選擇的是全銅材質(zhì)，在抗擊過強(qiáng)負(fù)荷的同時還能保障其電力的正常供應(yīng),。

施工應(yīng)急7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)  柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,，是一種小型的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力,，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電,。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī),、控制箱（屏）,、散熱水箱、聯(lián)軸器,、燃油箱,、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體,，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi),。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-790TSI

額定功率：7KW

備用功率：7.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間12H

消聲裝置：*器

發(fā)動機(jī)參數(shù)：

發(fā)動機(jī)型號：OU-192TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸,、直噴,、風(fēng)冷、發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：945

寬：540

高：705

整機(jī)凈重：170KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)      58-62

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表,、機(jī)器油耗,、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置,、輸出指示燈,、電壓表、過熱保護(hù),、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動,、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年,、終身成本維護(hù)