歐洲獅8千瓦三相柴油發(fā)電機(jī),*款投入并列運(yùn)行的整個(gè)過程叫做并列,。將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，把電壓送至母線上,，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后,，與前一臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列，應(yīng)在合閘瞬間,，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流,，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。歐洲獅發(fā)電機(jī)組并列具備以下條件：

      1.歐洲獅發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形相同.

      2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同.

      3.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率相同

      4.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序*.

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-950TSI

額定功率：8KW

備用功率：8.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：0.9/1.0

相    數(shù)：?jiǎn)?三相

燃油型號(hào)：0#,、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-192FTSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)胃?、直噴、風(fēng)冷,、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)：945mm

寬：540mm

高：705mm

整機(jī)凈重：170KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表,、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置,、保護(hù)裝置,、輸出指示燈、電壓表,、過熱保護(hù),、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動(dòng),、自適應(yīng)高原用增壓器,、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

歐洲獅8千瓦三相柴油發(fā)電機(jī),*款作為常用的應(yīng)急電源,，在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作,，如此大的負(fù)荷，歐洲獅發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題,，要保持良好的不間斷工作就保持機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi),。 

1、溫升要求

     發(fā)電機(jī)絕緣體等級(jí)的不同,，故溫升要求也就不一樣,。一般發(fā)電機(jī)在工作狀態(tài)下，其定子繞組,，勵(lì)磁繞組,，鐵芯，集電環(huán)等溫度大約在80度,，過80度,，則為溫升過高。

2,、冷卻方式

    不同類型,，不同的容量，其發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不相同,。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的,，一般為空氣，氫氣,，和水三種,。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的,。

（1）空氣冷卻

    空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)歐洲獅發(fā)電機(jī)組繞組端部,，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,， 通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,，以達(dá)到散熱的目的,。中、小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻,。