德國(guó)歐洲獅5kw*柴油發(fā)電機(jī)推薦理由:
在柴油機(jī)柴缸內(nèi),,經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,,溫度迅速升高,,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,,混合氣體劇烈燃燒,,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,,稱為‘作功’,。各柴缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,,利用‘電磁感應(yīng)’原理,,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流,。這里只描述發(fā)電機(jī)組較基本的工作原理,。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制,、保護(hù)器件和回路,。
德國(guó)歐洲獅5kw*柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組是柴油機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的組合體。柴油機(jī)允許使用的較大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制,,因此,,需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的較大功率,稱為標(biāo)定功率,。也可以理解為柴油機(jī)可以發(fā)出較大功率的下限,。柴油機(jī)的標(biāo)定功率按 標(biāo)準(zhǔn)分為15min、1h,、12h和持續(xù)功率四類,。柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,,受熱件失去冷卻,,易造成氣缸蓋、氣缸套,、氣缸體等機(jī)件過熱,,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi),。另一方面,,柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損,。因此,柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,,并逐漸降低轉(zhuǎn)速,、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。冷卻水,、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,,且機(jī)油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化,,產(chǎn)生異常磨損,。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,,霧化不良,,積炭增多??蓮V泛應(yīng)用于輕,、中,、重型載重柴車、中城際客車,、大中型公交客車,、工程機(jī)械、船用主輔機(jī),、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域,。其*的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性,、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國(guó)內(nèi)外用戶的普遍好評(píng).
技 術(shù) 參 數(shù) |
產(chǎn)品型號(hào):BT-650TSI |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 5 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 5.5 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-186TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 單缸,、直噴,、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 手推式(帶四輪) | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 20 |
·燃油型號(hào)# | 0#,、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 1.65 |
·直流輸出(V-A) | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | F |
·消聲裝置 | *器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C,、-50°C |
整體外形及重量噪音 |
尺寸(不帶輪子) | 長(zhǎng)mm | 755 |
寬mm | 495 |
高mm | 705 |
整機(jī)凈重KG | 106 |
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 68-78 |
標(biāo)準(zhǔn)配置: |
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: |
工業(yè)*器 | 遙控啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
品牌理念: |
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 |
歐洲獅BT-650TSI產(chǎn)品介紹: |
1.歐洲獅BT-650TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng),,動(dòng)力強(qiáng)勁,,平順穩(wěn)定。 |
2.歐洲獅BT-650TSI 使用壽命長(zhǎng),,維護(hù)簡(jiǎn)單,。 |
3.歐洲獅BT-650TSI 采用直接噴射技術(shù),電磁控油裝置,,燃燒性能好,,油耗低,運(yùn)行成本低 |
4.歐洲獅BT-650TSI 配有省油電磁控油閥,,省油30%,,運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 |
5.歐洲獅BT-650TSI 售后服務(wù)(全國(guó)聯(lián)保) |
售后服務(wù) |
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),,認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo): |
2.對(duì)終用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案,,跟蹤服務(wù),定期回訪,,終身保修: |
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后,,了解問題后,當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù),,做到客戶滿意為止: |
4.公司常年提供純正備品備件,,且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 |



