連接器端子微動摩擦試驗機是依據(jù)VW75174（LV214標準）車用連接器測試規(guī)范標準的要求和條件來研發(fā)生產(chǎn)而成，主要測試車用端子的微動阻抗測試,。采用低功率進口阻抗試驗機,，對產(chǎn)品連續(xù)監(jiān)控其接觸電阻。

端子微動摩擦的危害：

一,、電子連接器互連中產(chǎn)生微動腐蝕,，會導致連接器出現(xiàn)反復的熱漂移問題，大大影響連接器的性能,。

二,、電子連接器互連中產(chǎn)生微動腐蝕,，影響著連接器的數(shù)字信號、模擬信號,、功率,、機械系統(tǒng)等性能的正常工作，嚴重的還會導致連接器當場失效,。

此外,，為了于減輕微動腐蝕的問題，應考慮連接器的設計因素,，以減少微動腐蝕的可能性,，還可以進行測試以評估微動腐蝕的敏感性問題，從而進一步的改善這些因素,。

端子微動摩擦試驗機依據(jù)標準：

VW75174（LV214標準）車用連接器測試規(guī)范標準：

本標準主要是基于汽車裝置可接受的環(huán)境外曝水平的而制定的,。在任何一個預先設立的汽車裝置中，如果一項產(chǎn)品被附有這項說明,，那么這款產(chǎn)品將必須符合在此文件中所描述的條件狀況,。在它們成為被認可的實際可用的汽車裝置之前，它們必須通過模擬實際條件的特殊測試,。對于那些被證明已通過這項規(guī)格的具體適用部分測試的供應商將不用進行該項測試,，因為他們的產(chǎn)品已通過測試并令人非常滿意。任何的偏差必須形成文件最終寫在測試報告中,。符合此項規(guī)格的壓接裝置將會取零件印紙上的壓接信息。

其中微動摩擦腐蝕測試是基于汽車在運行過程中,，車體內(nèi)接線端子會隨著汽車的運動產(chǎn)生微小位移的摩擦測試,。當摩擦次數(shù)過多，接觸電阻的變化就尤為重要,。電阻阻抗變大,，會導致電流通過時產(chǎn)生熱量，長久下來汽車故障就會產(chǎn)生甚至發(fā)生火災,。

微動腐蝕是微動磨損與氧化等環(huán)境腐蝕的結合 現(xiàn)象,，是一個涉及機械運動和化學反應共同作用的復 雜問題。已知的影響微動的因素可以分為三類,，即：材 料性能與行為,、接觸條件以及環(huán)境條件。本連接器端子微動摩擦試驗機只考慮微動磨損測試,。

VW75174（LV214標準）車用連接器測試規(guī)范標準的要求和條件：

1,，接觸電阻期間的連續(xù)監(jiān)測，記錄和存儲: 測量頻率: 4赫茲,，

2,，摩擦負載摩擦距離: 50μm；

3，Cycle 時間: 1赫茲,；

4,，循環(huán)次數(shù): 100000；

5,，電氣負載: max,。100毫伏，10毫安(此點某些客戶未做要求）

微動頻率的影響,。由于微動是以一定的速率進行的往復運動,，而腐蝕是時間的函數(shù)，所以微動頻率是微動腐蝕試驗的重要控制因素之一,。對于非貴金 屬涂層接觸,，在試驗的典型范圍內(nèi)，接觸件在不同頻率下發(fā)生微動腐蝕,，電阻和金屬體積比隨微動周期數(shù)的增加而增加,。可以觀察到,，頻率越低,，性能退化速率越快，頻率升高,，早期周期的電阻上升變得溫和,。這主要是因為在較低頻率下，氧化物在一個循環(huán)時間內(nèi)積累較多,。對于鍍金銅合金電觸點,，將其微動形態(tài)分為 3 類，分別是無限大 壽命態(tài),、氧化主導失效態(tài)和瞬態(tài)不穩(wěn)定電導率失效 態(tài),，固定振幅增加頻率，會導致微動從部分滑移態(tài)過 渡到氧化磨損的全局滑移態(tài),，進而過渡到電導率不同的全局滑移態(tài),。