電芯極柱的重要性不言而喻,，所以對(duì)電芯極柱的測(cè)試也尤為重要。在力學(xué)方面,，需要對(duì)其XYZ三個(gè)方向的推拉力測(cè)試,，扭轉(zhuǎn)測(cè)試。有些極柱工廠,，對(duì)單一的極柱進(jìn)行全檢扭矩測(cè)試,。所以我司開(kāi)發(fā)了一款電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，以滿足市場(chǎng)需求

電芯極柱全檢測(cè)試設(shè)備目的：

電芯極柱的重要性不言而喻,，所以對(duì)電芯極柱的測(cè)試也尤為重要,。在力學(xué)方面，需要對(duì)其XYZ三個(gè)方向的推拉力測(cè)試,，扭轉(zhuǎn)測(cè)試,。有些極柱工廠，對(duì)單一的極柱進(jìn)行全檢扭矩測(cè)試,。所以我司開(kāi)發(fā)了一款電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),，以滿足市場(chǎng)需求。

電芯極柱的作用：

汽車(chē)電池極柱是汽車(chē)電池中的重要組成部分,，它是連接電池正負(fù)極的部件,，也是電池與汽車(chē)電路系統(tǒng)之間的橋梁。汽車(chē)電池極柱的質(zhì)量和性能直接影響著汽車(chē)的啟動(dòng),、行駛和使用壽命,，因此,，選擇好的汽車(chē)電池極柱對(duì)于汽車(chē)的安全和可靠性至關(guān)重要,。

汽車(chē)電池極柱的材質(zhì)通常有鉛、銅,、鋅等金屬,，其中鉛是常用的材料。鉛極柱具有良好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性，但是它的重量較大,，容易產(chǎn)生氧化物,，導(dǎo)致電池壽命縮短。銅極柱具有較好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性,，但是價(jià)格較高,。鋅極柱具有輕便、導(dǎo)電性好,、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),，但是其耐腐蝕性較差，容易被氧化,，導(dǎo)致電池壽命縮短,。

除了材質(zhì)外，汽車(chē)電池極柱的形狀和尺寸也是影響其性能的重要因素,。一般來(lái)說(shuō),，汽車(chē)電池極柱的形狀分為圓柱形、方柱形和螺旋形等,，尺寸則根據(jù)不同的汽車(chē)型號(hào)和電池容量而有所不同,。正確選擇合適的汽車(chē)電池極柱形狀和尺寸，可以保證電池的正常工作和壽命,。

電芯極柱的測(cè)試：

極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用于軸承,、阻尼軸承、螺絲扭力及壽命分析測(cè)試,，該設(shè)備搭配下壓伺服電缸,、旋轉(zhuǎn)伺服系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)定速度及扭矩對(duì)其樣品進(jìn)行扭轉(zhuǎn),，判斷設(shè)定扭矩下的MAX角度判斷是否損壞,。通過(guò)設(shè)定判定范圍設(shè)備將其篩選良品不良品。設(shè)備搭配電腦windows系統(tǒng)軟件控制采集,，記錄扭力角度扭力及測(cè)試過(guò)程中的所有扭力值,。軟件可生成扭力角度曲線圖、扭力壽命衰減圖,、扭力,、衰減率報(bào)告等功能。

設(shè)備搭配振動(dòng)盤(pán)自動(dòng)上料,，測(cè)試效率為10S/pcs.

設(shè)備采用以太網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)采集,，提高了穩(wěn)定性及數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，采集利用24位10kHz高速采集以得到真實(shí)的扭力曲線,。

設(shè)備功能人性化設(shè)計(jì),，缺料報(bào)警,、已測(cè)料倉(cāng)堆滿報(bào)警、兼容兩種不同尺寸樣品,，軟件切換方便簡(jiǎn)單,。可通過(guò)設(shè)定扭矩與角度判斷OKNG,。

具體電芯極柱全檢扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)資料和參數(shù)可以咨詢蘇州聯(lián)往設(shè)備公司,。