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兩層工字鋼滑車

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  • 兩層工字鋼滑車

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參考價(jià) 155
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 TSI/美國
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2024-11-04 18:33:17瀏覽次數(shù):903

聯(lián)系我們時(shí)請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,,謝謝!

產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 國產(chǎn)    
HC型兩層工字鋼滑車系列為起重機(jī)小車供電的一種導(dǎo)電形式,,它由走輪,、支架,、托板組成,,將軟電纜固定在托板上,由牽引架與電纜滑車同步,,從而實(shí)現(xiàn)小車供電目的,。

詳細(xì)介紹

       HC系列兩層工字鋼滑車分為中載荷型、重載荷型,、和輕載荷型,,因此滑車走輪為Ф80、Ф63,、Ф50的三種,,承載能力≤50∽150kg,每類按托板層數(shù)分為單層、雙層,、三層,,每類中有三種形式,首端為電纜牽引車,,終端為固定掛線架,,中間為電纜滑車(見下圖)。

兩層工字鋼滑車說明
1,、固定掛線架安裝好后,,后邊應(yīng)掛一擋板。
2,、調(diào)整牽引頭,,使小車在整個(gè)行程中不碰牽引孔的上下邊緣為好。
3,、電纜長度為起重機(jī)跨度的1.2倍加8米,。
4、調(diào)整牽引鋼絲繩,,使其長度小于同節(jié)電纜長度,,運(yùn)行時(shí)由牽引鋼絲繩受力。
5,、當(dāng)電纜直徑不等時(shí),,電纜夾間應(yīng)墊以軟橡皮, 使其外徑基本相同,,以便將電纜夾緊,。
6、布電纜時(shí),,應(yīng)考慮兩面電纜托板受力均衡,。
7、當(dāng)電纜滑車為二層,,三層時(shí),,要求相同。
8,、滑車裝置上的雙墊圈為調(diào)整墊圈,,當(dāng)導(dǎo)軌不合適時(shí),把墊圈放在固定板的內(nèi)側(cè),,以調(diào)整軌距的寬窄,,出廠時(shí)按導(dǎo)軌為I 100*68*4.5、I 120*74*5,、I140*80*5,、I 160*88*6制造,。非標(biāo)滑車按圖紙加工制作。

電纜滑線導(dǎo)軌

 

  

一,、 產(chǎn)品介紹
    該產(chǎn)品廣泛適用于鐵路道口,、港口、貨場,、卷煙制造等一切移動(dòng)式行車的輸配電系統(tǒng),。

二、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
    1,、該套產(chǎn)品由扁平電纜,、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,,可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所,,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,,長等優(yōu)點(diǎn),。
    軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,,重量大,室內(nèi)滑線積灰,,室外結(jié)冰造成線路短路,,影響使用的缺點(diǎn),更具有國內(nèi)*特點(diǎn),,軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭,,可依需擴(kuò)展到任意長度。
    2,、工作原理:扁平電纜的始端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導(dǎo)軌的始端固定器上,,再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上,,電纜未端(接用電源)固定在后一個(gè)小車(牽引車)上,。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng),通過電纜的拖拽(長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩,,使電纜免受拉力)作用,,帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng),,導(dǎo)軌安裝簡便,,無需調(diào)試,且無觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn),,安全可靠,。
    3,、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
    1)軌道
    軌道是攜纜臺(tái)車的載體。有直段也有半徑da于500毫米的弧形段,,直段單位長度4米(或6米),,通過耦合器連接可以延展伸長。

    2)首車:首車是攜纜臺(tái)車的牽引力,,它通過其它運(yùn)動(dòng)體對它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng),,四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪,滑動(dòng)十分靈活,,可用于灰塵較大的場合,。

    3)中間臺(tái)車:中間攜纜臺(tái)車其行走輪也是全封閉軸承,壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層,,使電纜不易損壞,。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器,保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊,。

    4)耦合接頭:冷軋板軋制成形,,通過螺栓止動(dòng)作用,使兩根連接起來,,無限制延長導(dǎo)軌,。

    5)吊架:懸吊軌道,螺栓止動(dòng),,使導(dǎo)軌不能竄動(dòng),。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

    6)始端:導(dǎo)軌起始段,,始端固定電纜,,一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車,一端進(jìn)入供電箱,。

    7)末端:裝于導(dǎo)軌的一端,,阻止首車滑出道。

    8)拔叉:拔小車往復(fù)移動(dòng),。

三,、 主要技術(shù)數(shù)據(jù):
1、 額定電壓:AC750V以下,。
2,、 每芯導(dǎo)線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3,、 環(huán)境溫度:-20°C~+90°C
4,、 四輪臺(tái)車運(yùn)行速度:<90m/min
5、 四輪臺(tái)車工作時(shí)間:<3200h
6,、 允許大靜負(fù)荷:150kg

四,、 訂貨需知
1,、 軌道長度(m) 
根據(jù)行車實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定,另再加存放攜帶四輪臺(tái)車的距離,。
2,、 電纜長度(m)
實(shí)際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3,、 四輪臺(tái)車數(shù)量
一般為軌道總長度的1/2,,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車數(shù)量。
4,、 耦合連接頭數(shù)量:
根據(jù)軌道總長度,,超過4m軌道需配件。

五,、 其它配件數(shù)量:
    其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車的數(shù)量,,由用戶統(tǒng)計(jì),一般每一臺(tái)行車需配件一套,,每套包括:
    1,、 導(dǎo)軌止動(dòng)器:1件
    2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
    3,、 撥車架(牽動(dòng)車)1件

 

型號(hào)截面尺寸(mm)單位長度
ABC&4M
HXDL-404033142
HXDL-505050162,。54M
HXDL-6063631846M
HXDL-707268224

 

備注:
用戶根據(jù)實(shí)際需要增訂配件,該產(chǎn)品實(shí)行三包,,歡迎用戶來人來函訂購,。我廠將竭誠為用戶服務(wù),使電纜滑線導(dǎo)軌為移動(dòng)行車的饋電技術(shù)上一個(gè)新臺(tái)階,,作出我們應(yīng)有的努力,。

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