京南華建減壓器設(shè)計(jì)工期                                                                                                                          減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質(zhì)本身的能量,，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變,，造成不同的壓力損失,，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。                     減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié),。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比,。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧,，故無(wú)彈簧銹蝕,、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏,，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）,；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。                                                                                                                                                        減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低,，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,，將介質(zhì)的溫度降低,，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄,。該閥的特點(diǎn),，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi),。                                                                                             減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下,。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物,，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊,，將主閥芯卡死在最大開(kāi)度(max)的位置上,，由于開(kāi)口大，油液不減壓,。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺,、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊,，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯,，將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙,。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm,，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯,。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度,，變成直通無(wú)阻,，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型減壓閥,，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出,。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼）,，而閥芯上下受力面積相等,，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置,，使出口壓力等于入口壓力,。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥,，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的,。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油,，導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓,。J型管式閥與此相同,。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象,。
⑥對(duì)J型管式閥,，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死,，無(wú)法排油,，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓,。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可,。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí),，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通,，造成不減壓，也須注意,。                     京南華建減壓器設(shè)計(jì)工期