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威格士vickers電磁閥的工作原理
閱讀：560 發(fā)布時(shí)間：2022-10-20威格士vickers電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔,，每個(gè)孔連接不同的油管,，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就哪邊,，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動(dòng)塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿,，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置,。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
威格士電磁閥的作用
威格士電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動(dòng)平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
威格士電磁閥工作原理
威格士電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通,。卸荷時(shí)，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低。任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制,。此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力,。該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠,。
威格士電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心,、二級(jí)同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高,；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,，目前應(yīng)用較廣，但與二級(jí)同心式比較,，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,，規(guī)格相同，行程相同時(shí),，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu),；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法。
威格士電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),，使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大,，動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉至限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以最大的速度上升,，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí),，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置,。在動(dòng)臂上升的過程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位,。