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玻璃磷片膠泥施工方法？由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,，抗?jié)B透性好,，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小,，固化殘余應(yīng)力少,，耐磨損,，施工簡便,，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工,、冶金,、化纖、電鍍,、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用,。特別是在各種海洋工程設(shè)備,、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5～7],。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份,，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物,，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,，1972年開始使用,，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補,，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,，為了對付鹽霧,，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料,。

2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下,，進行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定,，玻璃鱗片涂料性能,，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差,。

3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu),，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,，使用后更換涂料困難,，為了防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,，涂膜厚度為1090um的方案,，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。

玻璃磷片膠泥施工方法,？