RT18-D雙軌式鋼軌超聲波探傷儀
產(chǎn)品介紹
RT18-D雙軌式鋼軌超聲波探傷儀： 采用分拆式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，任意模塊只需兩人抬動(dòng)。電瓶驅(qū)動(dòng),，環(huán)保節(jié)能,，每小時(shí)檢測(cè)速度達(dá)15公里。采用輪式探頭檢測(cè),，9個(gè)通道的超聲波輪式探頭,，兩軌共18個(gè)通道的數(shù)據(jù)以B掃描的形式顯示到工業(yè)級(jí)高亮液晶顯示屏上，輪式探頭的非接觸性確保了在曲線地段和軌面磨損程度較高的軌道的良好的耦合性,，能有效地檢測(cè)出鋼軌頭部核傷,、軌腰螺孔裂紋

RT18-D雙軌式鋼軌超聲波探傷儀

產(chǎn)品介紹

RT18-D雙軌式鋼軌超聲波探傷儀： 采用分拆式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，任意模塊只需兩人抬動(dòng)。電瓶驅(qū)動(dòng),，環(huán)保節(jié)能,，每小時(shí)檢測(cè)速度達(dá)15公里。采用輪式探頭檢測(cè),，9個(gè)通道的超聲波輪式探頭,，兩軌共18個(gè)通道的數(shù)據(jù)以B掃描的形式顯示到工業(yè)級(jí)高亮液晶顯示屏上，輪式探頭的非接觸性確保了在曲線地段和軌面磨損程度較高的軌道的良好的耦合性,，能有效地檢測(cè)出鋼軌頭部核傷,、軌腰螺孔裂紋及軌底橫向裂紋等，并配以警報(bào)自動(dòng)放大彈出窗口,，方便操作員對(duì)鋼軌進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。

技術(shù)指標(biāo)

主要技術(shù)性能和規(guī)格

1.工作環(huán)境

1.1.環(huán)境溫度：-30℃～45℃,；

1.2.環(huán)境濕度：90%濕度,；

1.3.能承受自然環(huán)境如風(fēng)、沙,、雨,、雪的侵襲。能滿足晝夜作業(yè)的要求,。

2.承載：4人,。

3.通道數(shù)：18。

4.探頭:左右軌各一個(gè)輪式探頭,，每個(gè)輪式探頭9個(gè)通道,，4個(gè)斜70°、2個(gè)直70°,、2個(gè)37.5°,、1個(gè)0°，滿足檢測(cè)鋼軌軌頭,、軌腰,、軌底中部（軌腰延伸部位）等部位傷損的需要,具有一次波和二次波檢測(cè)軌頭橫向裂紋的能力。

5.探頭工作頻率2-5MHz, 最高持續(xù)檢測(cè)速度下,，每個(gè)探頭（晶片）超聲脈沖發(fā)射距離間隔不大于3mm,。

6.具有A、B型探傷數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理,、顯示,、標(biāo)記、存儲(chǔ),、回放功能,。A顯和B顯可同時(shí)顯示也可切換分別顯示,。

7.可對(duì)作業(yè)信息（單位、人員,、時(shí)間,、線名、行別,、里程等）,、速度、探傷靈敏度,、數(shù)據(jù)等進(jìn)行記錄,、回放、轉(zhuǎn)存,。

8.可檢測(cè)鋼軌范圍：43-75kg鋼軌,。

9.里程精度：編碼器精度1‰，且具有手動(dòng)里程校正,、取整功能,。

10.最高自行走速度：不低于20km/h。

11.最高持續(xù)檢測(cè)速度：不低于15km/h,。

12.可雙向走行,、雙向檢測(cè)，往返檢測(cè)時(shí)數(shù)據(jù)更新為更新狀態(tài),。

13.供電系統(tǒng)：鋰電池驅(qū)動(dòng),。

13.1.續(xù)航能力：連續(xù)檢測(cè)不少于60km或4h。

13.2.具備電池管理系統(tǒng),，提供過(guò)流,、過(guò)壓、欠壓,、短路保護(hù),。

13.3.使用一年后電池容量不低于80%。