汽車尾氣排放檢測裝置-AUTO5-2汽油車尾氣分析儀

隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行,，世界各國早在六,、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步,，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高,，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）,、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體,。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體,。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不*的中間產(chǎn)物,，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO,，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì),，由于混合氣不均勻,、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì),。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì),，其中以柴油機(jī)明顯。因為柴油機(jī)采用壓燃方式,，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。

車水馬龍的大街小巷,，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動車尾部的排氣管滾滾噴出,，這就是我們所說的汽車尾氣。在車輛不多的情況下,，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素,。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯,，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺,。

那么，如何確定汽車尾氣是否排放超標(biāo)呢,，那就需要一款汽車尾氣分析儀來幫您解決這個問題啦,。

AUTO5-2升級版手持式五組分汽車尾氣分析儀

      手持式五組份汽車尾氣分析儀同時測量：CO,HC,O2,CO2,NO,機(jī)油溫度,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速.      

產(chǎn)品介紹：

      AUTO5-2 汽車尾氣分析儀推出的世界上內(nèi)置電池驅(qū)動的手持式汽車尾氣監(jiān)測儀，為與汽車尾氣監(jiān)測有關(guān)的各領(lǐng)域工作的人員提供了簡便,、和低成本的檢測手段,。
低功耗紅外傳感器
內(nèi)置充電電池可供連續(xù)工作6小時
反應(yīng)時間小于12秒
可存儲250組測試結(jié)果
帶背光的顯示屏可同時顯示所有參數(shù)
鉗夾式探頭可固定在排氣管上, 便于行駛中的工況排放檢測
,、耐用的過濾器
紅外遙控打印方式
220v交流充電器和12v車載充電器
體積 220 x 55 x 120mm, 重量1kg
  
技術(shù)性能：

主要應(yīng)用：

環(huán)境監(jiān)測部門的路檢和抽檢
由于現(xiàn)有儀器體積大、重量沉,、需要外接交流電源, 很難做到路上抽查檢測,，只能設(shè)立固定檢測點，缺乏隨機(jī)和即時性,。由于儀器的特點,，檢測人員可以隨車在任何地方對路上行駛車輛進(jìn)行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響,。檢測人員的勞動強(qiáng)度也可得到改善,。
 
尾氣凈化裝置的快速檢驗
尾氣凈化裝置的檢測必須在工況狀態(tài)下進(jìn)行，但現(xiàn)在的工況測試需要進(jìn)行臺架試驗,，試驗設(shè)備價格少則五,、六十萬，多則幾百,、上千萬,，做一次尾氣凈化裝置的檢測花費(fèi)也很大。很多生產(chǎn),、研究單位沒有能力經(jīng)常性對產(chǎn)品進(jìn)行測試,。
由于 手持式儀器的輕便特點，可用于汽車實際道路行駛狀況的檢測,，簡單方便地反映出汽車在不同負(fù)荷,、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費(fèi)只是幾萬元儀器的一次性投資,。
 
有關(guān)汽車尾氣的研究工作
利用AUTO便于隨車測試的特點,，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數(shù)據(jù)，為政府決策機(jī)關(guān)提供參考信息,，利于城市道路規(guī)劃,、交通管理等政府決策。
 
汽車修理廠
儀器的操作非常簡單,，維修工只需要幾小時的培訓(xùn)就可掌握,。齊全的功能不僅可以用于尾氣檢測也可用于汽車燃燒系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調(diào)整提供快速,、可靠的參考,。
 
對其他現(xiàn)場儀器的參考校準(zhǔn)
由于儀器的輕便特點，管理人員可以隨身攜帶剛在實驗室內(nèi)標(biāo)定好的儀器對一些如年檢廠,、修理廠,、尾氣治理廠等單位進(jìn)行在用儀器運(yùn)行狀況的檢查。

實物圖：

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