汽車尾氣檢測裝置-青島路博五組分汽車尾氣分析儀

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重,，汽車尾氣排放立法勢在必行,，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規(guī)制度,，通過嚴格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術的進步,，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能,。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）,、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒,，碳煙）等有害氣體,。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異,，CO是燃油氧化不*的中間產物,，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加,。HC是燃料中未燃燒的物質,，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去,。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質,。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機明顯,。因為柴油機采用壓燃方式,，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

車水馬龍的大街小巷,，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部的排氣管滾滾噴出,，這就是我們所說的汽車尾氣。在車輛不多的情況下,，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素,。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯,，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺,。

那么，如何確定汽車尾氣是否排放超標呢,，那就需要一款汽車尾氣分析儀來幫您解決這個問題啦,。

LB-506型五組分汽車尾氣分析儀

功能特點：

1、用于測量機動車汽油發(fā)動機排放廢氣中的HC,、CO,、CO2,、O2及NO濃度。其中對HC,、CO,、CO2采用*的NDIR不分光紅外分析技術進行檢測，對O2及NO采用新的電化學分析技術進行檢測,；

2,、LCD(液晶)屏幕顯示，設置及操作更方便,；

3,、自動計算并顯示過量空氣系數 λ；

4,、可檢測使用天然氣(CNG),、液化氣(LPG)、乙醇汽油作燃料的汽車發(fā)動機排放

5,、體積小,、重量輕、方便移動攜帶,；

6,、配備感應式發(fā)動機轉速測量鉗；

7,、具備RS-232C數字串行通信接口,；

8、具備車牌號碼輸入功能,；

9,、具備200組數據儲存、查閱功能,；

10,、符合國家標準 GB 18285-2005 精度要求；

11,、符合標準 ISO 3930 或 OIML R99 I級精度要求,。

12、可選配微型熱敏打印機,；

13,、可選配發(fā)動機油溫測量探頭,；

14,、可選配不同型號的轉速測量適配器；

15,、可選配汽車電源逆變器,。

技術參數：

測量范圍： HC ：0~ 9,999×10-6 (正己烷當量)
           CO ：0~ 10 ×10-2  (%) 
           CO2 ：0~ 18 ×10-2 (%)
           O2 ：0~ 25 ×10-2  (%) 
           NO ：0~ 5,000 ×10-6
示值誤差：
HC ：    ±12×10-6()   0 ~ 2,000×10-6
         ± 5×10-2(相對)   0 ~ 2,000×10-6(取誤差值較大者)
         ±10×10-2(相對)   2,000~ 9,999×10-6
CO ：    ±0.06   ×10-2 (%)()
         ± 5     ×10-2 (%)(相對)(取誤差值較大者)
CO2 ：   ±0.5    ×10-2 (%)()
         ± 5     ×10-2 (%)(相對)(取誤差值較大者)
O2 ：    ±0.1    ×10-2 (%)()
         ± 5     ×10-2 (%)(相對)(取誤差值較大者)
NO ：    ±25     ×10-6()
         ± 4     ×10-2 (%)(相對)(取誤差值較大者)
響應時間：不大于10s,O2不大于12s,NO不大于15s
預熱時間：10分鐘(環(huán)境溫度不低于20℃時)
電　  源：AC220V±10%   50Hz±1Hz 或DC12V(可選配汽車電源逆變器)
重　  量：6.0kg
外形尺寸：260mm(寬) × 180mm(高) ×450mm(深)

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