新能源汽車電池測(cè)試
關(guān)于 動(dòng)力電池一致性測(cè)試：
電池作為整車的“能量塊”,，由于其特殊的電氣化學(xué)特性,，工程師要確保它的安全及使用壽命。
一輛可以正常運(yùn)行的新能源整車一般有幾百個(gè),、幾千個(gè)電芯組成,。只有當(dāng)所有的電芯在使用中保持其一致的穩(wěn)定性，我們才能安全駕駛,。如何可以通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)量手段快速得到可以評(píng)價(jià)篩選電芯,、由電芯組裝到module，保證其電性的一致性,。
（以日置HIOKI BT3562為例）
通過(guò)其交流注入法,，以1KHZ（標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)）信號(hào)對(duì)電池快速進(jìn)行測(cè)量：
新提案！?。?/span>
原有需要通過(guò)充放電試驗(yàn)來(lái)長(zhǎng)時(shí)間采集記錄（電流/電壓）后計(jì)算得出的DC-IR,。日置HIOKI采用通過(guò)小電流&低頻信號(hào)測(cè)試的方式,，進(jìn)行掃頻（從低頻到高頻）測(cè)試方式，直接檢測(cè)電解液電阻和反應(yīng)電阻來(lái)判斷電池的裂化情況,。測(cè)試縮短了試驗(yàn)時(shí)間的同時(shí),，也減小了測(cè)試對(duì)電池?fù)p壞的幾率。
由Module集成到PACK應(yīng)用于整車上,，電池系統(tǒng)優(yōu)化可以再以下幾個(gè)方面體現(xiàn)：
高壓電池包測(cè)試：
電池系統(tǒng)連接測(cè)試：
電池系統(tǒng)電連接可靠性,，連接片/連接線的測(cè)試。
焊接不良時(shí),，連接處的電阻會(huì)變大,，充放電時(shí)容易發(fā)熱造成傷害。
實(shí)際測(cè)試方式：通過(guò)對(duì)其直流電阻的測(cè)試,，判斷連接狀態(tài),；
單機(jī)阻值范圍0.00μΩ-1200MΩ，分辨率0.01μΩ,。
電池?zé)峁芾恚?/span>
溫度對(duì)電池的影響*,，用于車上的動(dòng)力電池在不同的行駛狀態(tài)以及外界環(huán)境中都必須保證其安全。LR8400系列多通道數(shù)據(jù)采集儀,，做到10mS的測(cè)試速度,，同時(shí)又做到小尺寸便攜性可方便用于實(shí)驗(yàn)室和行駛試驗(yàn)中,。
金合博源，您身邊的測(cè)控專家?。,。?/strong>
JHBYTEK,，為您提供 新能源電池測(cè)試 適用方案?。?！
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