代理德國FESTO氣動換向閥MN1H-5/2-D-1-FR-C
MN1H-5/2-D-1-FR-C德國費斯托FESTO氣動換向閥共享體積中的活塞泵,。在待機狀態(tài)下必須將固定排量泵的部分或全部流量泵回油箱。這種狀態(tài)允許我們既調(diào)節(jié)流量又控制壓力,。和固定排量泵之間的流量比不得超過的電子設(shè)備提供了通過切換到混合模式來激活第二排量校準的選項,，該模式使得客戶的控制系統(tǒng)無需生成負設(shè)定點值

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MN1H-5/2-D-1-FR-C德國費斯托FESTO氣動換向閥共享體積中的活塞泵。在待機狀態(tài)下必須將固定排量泵的部分或全部流量泵回油箱,。這種狀態(tài)允許我們既調(diào)節(jié)流量又控制壓力,。和固定排量泵之間的流量比不得超過的電子設(shè)備提供了通過切換到混合模式來激活第二排量校準的選項,，該模式使得客戶的控制系統(tǒng)無需生成負設(shè)定點值。請注意,，第二次排量調(diào)整不是工廠預設(shè)的,，必須由用戶在初始調(diào)試期間進行校準。并在控制活塞中配備了不同的彈簧,，從而產(chǎn)生約 1 bar (15 psi) 的低自然壓力,。

在建筑設(shè)備中使用編碼器的基本技術(shù)要求包括高防護等級、寬溫度范圍,、高抗沖擊和振動性,、高防水和防潮性以及軸的高耐負載能力?；y的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出,，特別是滑閥的停留時間越長,，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力,，使滑閥不能復位,。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難,，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死,，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。

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為了減小徑向不平衡力,，應(yīng)嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度,，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式,，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽,，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口,。拆卸下來的軸承,，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測,，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,，就必須更換。在更換軸承時,，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家,，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌

在缸體配流面劃痕比較淺時,，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時,，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后,，再進行研磨，不可盲目研磨,，溢流閥可定它封閉,，通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力，也可以大大減小徑向不平衡力溫度范圍從 -40°C 到 100°C,，確保在惡劣的環(huán)境條件下（例如直接暴露在陽光下和溫度波動）下運行,。為了防止內(nèi)部加熱和冷卻階段產(chǎn)生水冷凝，外殼應(yīng)進行專門密封,?？箾_擊能力因應(yīng)用而異，但至少應(yīng)為 1,000m/s2,；抗振能力最小應(yīng)為100m/s2,。由于建筑設(shè)備經(jīng)常使用蒸汽噴射清潔器進行清潔，來滿足甚至這些要求,。

例如,，通過使用由塑料制成的的光學和編碼盤而不是普通的玻璃類型來實現(xiàn)的機械堅固性，玻璃類型在負載條件下可能會破裂,。該產(chǎn)品系列還提供符合標準的不銹鋼外殼，具有雙重密封,，確保在需要高耐高壓蒸汽清潔器或腐蝕性化學品的環(huán)境中可靠運行安全型當與適當?shù)?IS 屏障一起使用,。提供了另一個極其堅固的產(chǎn)品系列其特殊功能不僅包括特別堅固的外殼，還包括大尺寸的獨立滾珠軸承,，從而使其能夠承受高機械應(yīng)力,，甚至高軸向力和徑向力。12 位分辨率可實現(xiàn)最高加速度和水下操作系統(tǒng)壓力低,，需要使用額外的恒排量泵,，以確保的控制壓力水平。解決此問題的一個節(jié)省成本的解決方案是使用冷卻和過濾回路來實現(xiàn)此目的,，由于截止閥的功能,，先導系統(tǒng)在較高的系統(tǒng)壓力下直接從出口供氣和泵配置軟件中有一個用于此調(diào)整的預先設(shè)計的菜單。用于混合操作的具有特殊的設(shè)計特點,，因此由專用型號代碼控制器選項

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