德國BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203銷售
德國博恩斯坦BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。流量控制閥按用途分為 5種,。在調(diào)定節(jié)流口面積后,，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值,。

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德國博恩斯坦BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。流量控制閥按用途分為 5種,。在調(diào)定節(jié)流口面積后,，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定,。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,，在節(jié)流口面積調(diào)定以后,，減壓閥用來降低系統(tǒng)中某一回路的壓力。使其出口壓力降低且恒定的減壓閥稱為定值輸出減壓閥,；使其出口壓力與某一負(fù)載壓力之差恒定的減壓閥稱為定差減壓閥

使其入口壓力與出口壓力比值一定的減壓閥稱為定比減壓閥,。應(yīng)考慮減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反，即通過減壓閥的流量加大時二次壓力有所降低,。必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器工作壓力的關(guān)系,。先導(dǎo)式減壓閥的泄油量比其它控制閥多。始終有油液從先導(dǎo)閥流出來,，壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,，系統(tǒng)的最高壓力是由溢流閥調(diào)定的，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定,。多余部分排回油箱或泵的入口,。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有最佳性能,。

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其優(yōu)點(diǎn)是,，通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量，降低成本,；將泵和閥組合成一體,，并通過泵的旁通控制從而減少管路及其泄漏。由于采用硅-硅直接鍵合或硅-派勒克斯玻璃靜電鍵合形成的真空參考壓力腔,，及一系列無應(yīng)力封裝技術(shù)及精密溫度補(bǔ)償技術(shù),，壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進(jìn)入B腔后,，由于兩邊面積相等,，故對閥芯沒有軸向推力。在圖1中(a)所示位置時,，彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷,，油液沒有泄漏，系統(tǒng)壓力升高,，A腔內(nèi)的壓力也隨之升高,，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力,，使閥芯向下運(yùn)動,，如圖1中(b)所示。由于P口與T口接通,，壓力油經(jīng)T口泄回油箱,，系統(tǒng)壓力下降,，A腔壓力也隨之降低，當(dāng)油壓力低于彈簧力時,，閥芯上移二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于所用彈簧和通過閥的流量,。調(diào)節(jié)壓力要保證一次壓力與二次壓力之差為0.3～1MPa。

通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時,，容易產(chǎn)生振動或其它不穩(wěn)定現(xiàn)象對定值輸出減壓閥的要求是：不管入口壓力如何變化,，出口壓力應(yīng)能維持恒定,，且不受通過閥的流量變化的影響,。對定差或定比減壓閥來說，則要求不管入口壓力或出口壓力如何變化,，應(yīng)使壓差恒定或它們的比值恒定不論載荷壓力如何變化,，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定,。不論載荷大小,，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥,。作用與分流閥相反,，使流入集流閥的流量按比例分配。⑤分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能

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